2025年超越300萬輛，城市NOA規模化發展加速
在當前百年未有之全球科技大變局下，智能網聯汽車作為交通及汽車領域培育新質生產力、構建現代化產業體系的戰略支點，近年在我國迎來快速發展，正邁入高階輔助駕駛普及、示范應用推進關鍵期。
數據顯示，2025年前三季度，我國具備組合駕駛輔助功能（L2級）的乘用車新車銷量同比增長21.2%，滲透率達64%，預計2025年年底升至66.1%，三分之二左右的新車型將搭載L2級輔助駕駛功能。
楊中平在致辭中表示，NOA（導航輔助駕駛）技術作為智能網聯汽車應用的核心抓手，是銜接高階輔助駕駛與完全自動駕駛的關鍵橋梁，更是提升用戶出行體驗、彰顯智能化價值的核心載體，其發展水平直接關乎我國在全球汽車產業競爭中的核心話語權。
近兩年，NOA技術市場規模快速擴容，高速NOA技術已進入成熟期，行業差異化競爭與戰略布局的重點已轉向城市NOA。2025年作為中國城市NOA商業化落地的關鍵一年，市場規模快速增長。2025年1—11月，我國搭載城市NOA功能的乘用車累計銷量達312.9萬輛，滲透率占乘用車上險量的15.1%，較2024年全年提升5.6個百分點。
主流車企紛紛發力，推動智駕加速普及。《報告》顯示，2025年1—11月，搭載城市NOA功能的乘用車銷量中，自主品牌銷量達到253.73萬輛，占比達到 81.1%，展現出自主品牌乘用車在智能網聯領域的創新活力和競爭力。
全球知名汽車品牌已開始選擇與國內頭部第三方供應商合作以實現在智駕領域的突破，例如，奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、別克、豐田等均已落地城市NOA功能。
包括華為、Momenta等在內的第三方技術供應商為全球智能駕駛產業提供了“中國方案”，吸引了來自德、美、日、韓等國家的知名汽車品牌與中國科技企業深度合作，推動中國智能駕駛技術走向世界，提升我國在全球汽車產業價值鏈中的話語權。
第三方供應商市場雙強格局顯現，規模化量產經驗等成核心要素
從當前的市場發展格局看，城市NOA呈現車企自研、與第三方合作的“雙輪驅動”競爭格局。
《報告》顯示，車企自研城市NOA主導市場格局，車企自研城市NOA的品牌約19個，主要是特斯拉、蔚來、小鵬、理想、小米、鴻蒙智行等跨界和造車新勢力企業。多數車企選擇與第三方智能網聯供應商合作落地城市NOA，與第三方供應商合作城市NOA的品牌約29個。
城市NOA第三方供應商市占率統計（2025年1-11月）
數據來源：《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報告》
值得關注的是，當前第三方城市NOA供應商市場呈現“雙強主導”格局，Momenta和華為的市場份額顯著領先，合計占第三方供應商比例約八成。《報告》顯示，2025年1—11月，Momenta城市NOA搭載量41.44萬輛，占第三方供應商比例約61.06%，處于領先狀態，覆蓋國內主流乘用車企業，且全球排名前10大車企中，有8家與Momenta開展合作；華為HI模式通過與企業強強綁定，搭載量約13.41萬輛，占第三方供應商比例約19.76%。
除Momenta、華為外，百度、元戎啟行、文遠知行等其他第三方供應商也積極布局NOA輔助駕駛領域，憑借差異化技術路線與合作模式，占據一定市場份額。
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