核心發現：
一、極狐T1用戶是一群什么樣的人？
（1）男性占71.1%，女性占28.9%，購車決策以男女共商為主，日常用車53.9%由男性駕駛，23.7%為男女共駕，22.4%為女性駕駛。（2）平均年齡34.9歲，26-40歲用戶占比70.5%，51.9%用戶集中在31-40歲；本科以上學歷占比55.2%，高學歷用戶相對較少。
（3）80.8%用戶已婚，71.2%已婚有孩 ，有孩家庭中，57.7%只育有1孩；三代同堂家庭占29.5%，獨居用戶僅占1.3%。
（4）個人層面，55.8%首購，30.8%增購，13.4%換購；家庭層面，31.4%首購，48.1%增購，20.5%換購。多車家庭中，保有車型以大眾、別克、豐田等中低端合資品牌燃油車居多。
（5）極狐T1車主主要為兩類人：一類用戶家庭僅保有極狐T1一輛車，均齡33.6歲，對車輛有多場景需求；一類用戶家庭還保有其他車輛，他們年齡偏大，均齡37.3歲，極狐T1主要作為燃油車補充，滿足日常代步和短途出行需求。
二、他們為什么會選擇極狐T1？
（1）極狐T 1用戶在選購車輛時關注的TO P 5關注因素分別是電池和續航（43.0%）、空間（39.7%）、質保政策（35.9%）、外觀（34.6%）、安全性（33.3%），不怎么關注智能化和操控。
（ 2 ） 用戶最終選擇極狐T 1 的T O P 5 因素分別是空間（ 5 8 . 3 % ） 、外觀（44.2%）、價格與權益（43.0%）、質保政策（32.7%）、內飾（30.8%）。適用多種家庭用車場景的乘坐和儲物空間、大氣獨特的外觀設計、零醛無苯的內飾用料和不限首任車主的三電終身質保政策是用戶選擇極狐T1的核心原因。
（3）定價是極狐T1成功的關鍵因素之一，61.5%的用戶認為符合預期，30.8%的用戶認為物超所值。
（4）電池和續航是極狐T1車主選車時最關注的因素，但極狐T1并未充分滿足用戶的需求，所以它在選擇因中僅排名第六。70.5%的用戶在購買極狐T1時存在顧慮，顧慮點主要為電池混裝且非第一梯隊品牌、售后服務及極狐品牌的可持續性。
三、極狐T1的競品有哪些？競品戰敗因是什么？
（1）極狐T1用戶的主要比選車型為名爵MG4、吉利星愿、元UP、銀河E5、零跑B10、海豚等10萬級車小車；但極狐T1最為核心的競品只有名爵MG4和星愿，如果不買極狐T1，28.7%的用戶會買名爵MG4，18.7%的用戶會買吉利星愿。
（2）極狐T1用戶放棄名爵MG4，主要是覺得MG4外觀不好看、空間更小、性價比更低；用戶放棄星愿，主要是因為空間小、舒適性配置不標配、質保政策不如極狐有誠意。
（3）隨著用車體驗的深入及市場發生了不小的變化，若重新做選擇，60.3%的用戶仍會選擇極狐T1，9.6%的用戶會改選零跑Lafa5。
四、極狐T1的用戶滿意度和NPS（用戶凈推薦值）如何？
（1）極狐T1總體滿意度8.17分，總體滿意率79.5%。跟星愿、海豚、MG4、AION UT相比，極狐T1總體滿意度最低且大幅落后以上競品。
（2）極狐T1的空間滿意率超過90%，是顯著長板；動力、電池和續航滿意率均低于60.0%，是較大短板；在細分維度上，極狐T1只有少數維度領先競品，多數維度落后競品。
（3）極狐T1的NPS（用戶凈推薦值）為49.36%，比名爵MG4（49.00%）略高，但總體用戶推薦度偏低。用戶推薦極狐T1的原因，主要是領先同級的乘坐和儲物空間、出色的性價比、時尚大氣的外觀設計、舒適的駕乘體驗以及三電終身質保不限首任車主、電池衰減超限值只換不修。
（4）極狐T1的中立用戶占比26.28%，貶損用戶占比12.18%。用戶不推薦的原因主要集中在電池和續航（電池盲盒、高速/冬季續航達成率低）、無后防撞梁和電池護板等。
五、極狐T1用戶對電池品牌的態度和續航的需求如何？
（1）多數用戶抗拒“電池盲盒”和沒有知名度的巨灣因湃電池。
（2）43.0%的極狐T1用戶理想中的續航是450公里以上，83.4%的用戶愿購買續航升級包。
溫馨提示：掃碼加入《智車文庫》知識星球1年內免費下載星球內所有報告，含：乘用車、商用車、Tier1、智能駕駛、智能座艙、汽車芯片、車路云、汽車出海、AI+汽車、線控懸架、新能源三電熱管理、消費者研究、車展報告、兩輪車、具身智能、低空飛行等幾十個細分領域研究報告。
