
Jun. 24, 2026
產(chǎn)業(yè)洞察
根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新《全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)季報_2Q26》,日本近年擴(kuò)大支持下一代蓄電池技術(shù),其經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)2023年起實施《電池供應(yīng)保障計劃》,重點扶持全固態(tài)電池(ASSB)、雙極型低成本磷酸鐵鋰(LFP)電池等研發(fā)與早期量產(chǎn)。截至2026年第一季,該計劃已核準(zhǔn)與全固態(tài)電池供應(yīng)鏈相關(guān)的五大項目,合計補助金額達(dá)6.6億美元(約1,057億日元)。

TrendForce集邦咨詢表示,全固態(tài)電池性能優(yōu)于傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池,相關(guān)技術(shù)正從實驗室研發(fā)階段,推進(jìn)至工程化驗證與商用化準(zhǔn)備。除了日本,韓國、中國、美國等也將全固態(tài)電池列為重點發(fā)展方向。
日本計劃在2030年左右實現(xiàn)全固態(tài)鋰電池商用化,目前Toyota(豐田)、Honda(本田)、Nissan(日產(chǎn))等車廠已建置全固態(tài)電池小規(guī)模試生產(chǎn)線,商用化時間表明確,2026年主要目標(biāo)為提升電池良率與質(zhì)量,并在供應(yīng)鏈擴(kuò)大核心原料生產(chǎn)能力以降低成本,尤其是硫化物固態(tài)電解質(zhì)和硫化鋰(Li2S)原料。據(jù)統(tǒng)計,截至第一季METI批準(zhǔn)的全固態(tài)電池相關(guān)領(lǐng)域支持資金中,約18%用于固態(tài)電解質(zhì)及硫化鋰的生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)和優(yōu)化。
TrendForce集邦咨詢指出,日本目前是全固態(tài)電池領(lǐng)域最大的技術(shù)來源國,不僅部署的專利數(shù)量占全球申請量37%,也正加快建立供應(yīng)鏈以完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)。然而,全固態(tài)電池的商用化進(jìn)程,仍須面臨現(xiàn)有高性價比電池技術(shù)的市場競爭(如LFP電池的成本優(yōu)勢),以及全球其他產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)迭代的挑戰(zhàn)。
現(xiàn)階段LFP電池在電動車的應(yīng)用占比不斷增加,得益于主流電池制造廠商顯著降低電池成本的同時提升性能,如Cell to Pack(CTP)、閃充等技術(shù)的進(jìn)步,成為全固態(tài)電池進(jìn)入汽車電池市場的門檻。此外,中國、韓國、歐洲和美國皆在積極發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)。韓國Samsung(三星)SDI量產(chǎn)進(jìn)程持續(xù)推進(jìn),中國則以漸進(jìn)式半固態(tài)電池提前布局市場,同時全固態(tài)電池領(lǐng)域也在通過上下游產(chǎn)業(yè)鏈(含材料、設(shè)備、電芯及整車)的協(xié)同創(chuàng)新,加速攻克量產(chǎn)技術(shù)難題。
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