前百度、理想高管佘黨恩，殺入具身智能！

（談思汽車訊）近期，擁有百度與理想汽車雙重背景的佘黨恩投身具身智能賽道，開啟創(chuàng)業(yè)新征程。

佘黨恩的職業(yè)生涯始于地圖與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。他于2009年加入百度，從事地圖行業(yè)超過十年。在百度期間，他曾擔(dān)任百度智能汽車地圖業(yè)務(wù)總經(jīng)理、智駕地圖業(yè)務(wù)部高精地圖業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)高精地圖的核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃與市場開拓。其工作內(nèi)容涵蓋導(dǎo)航數(shù)據(jù)研發(fā)與管理、核心引擎的開發(fā)與優(yōu)化，并推動(dòng)了百度地圖在全球市場的落地。

在百度任職期間，佘黨恩多次在公開場合闡述其對(duì)高精地圖與智能駕駛關(guān)系的理解。他在2020年的一次演講中表示，其負(fù)責(zé)的高精地圖和高精定位業(yè)務(wù)是智能駕駛的核心組成部分。

他認(rèn)為，隨著智能駕駛功能的發(fā)展，駕駛行為正在發(fā)生根本性改變，地圖對(duì)駕駛需求的滿足也將從“導(dǎo)人”進(jìn)化至“人車共導(dǎo)”。

在2023年中國汽車論壇上，他進(jìn)一步指出，電動(dòng)化之后的下一個(gè)巨變是智能化，而高精地圖作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其產(chǎn)品形態(tài)也需要隨之革新。

2024年初，佘黨恩離開百度，加入理想汽車自動(dòng)駕駛部門。在理想汽車初期，他負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)閉環(huán)業(yè)務(wù)，為端到端和VLA兩代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)上車提供數(shù)據(jù)支撐。

2025年9月，理想汽車對(duì)自動(dòng)駕駛部門進(jìn)行了大規(guī)模組織架構(gòu)調(diào)整。此次調(diào)整將原有的3個(gè)核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)拆分為11個(gè)二級(jí)部門。

在這次調(diào)整中，理想汽車新設(shè)立了創(chuàng)新業(yè)務(wù)部，負(fù)責(zé)對(duì)外技術(shù)合作與預(yù)研、海外發(fā)展等職能，佘黨恩由原數(shù)據(jù)閉環(huán)負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)任該部門負(fù)責(zé)人。調(diào)整后的11個(gè)二級(jí)部門均向理想汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)高級(jí)副總裁郎咸朋匯報(bào)。

此次組織調(diào)整是理想汽車推動(dòng)其自動(dòng)駕駛組織向AI組織演進(jìn)的重要一步。公司創(chuàng)始人李想早在2023年初便將公司愿景從“成為全球第一的智能電動(dòng)車企業(yè)”變更為“成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)”。

此后，理想汽車的技術(shù)方案從規(guī)則模型演進(jìn)至端到端，并最終確定了VLA（Vision-Language-Action model）作為下一代技術(shù)方向。郎咸朋在內(nèi)部信中表示，此次調(diào)整旨在“以更快的速度、更高的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)品落地”。

在理想汽車任職期間，佘黨恩所負(fù)責(zé)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)部正是這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型下的產(chǎn)物，其工作重心轉(zhuǎn)向了更具前瞻性的技術(shù)預(yù)研、對(duì)外合作及海外市場拓展。這段經(jīng)歷也為其后續(xù)在具身智能領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)埋下了伏筆。

隨著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累日益深厚，包括佘黨恩在內(nèi)的多位智駕領(lǐng)域領(lǐng)軍人物開始將目光投向具身智能這一更廣闊的賽道。

此次佘黨恩投身具身智能創(chuàng)業(yè)，是其在地圖與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多年技術(shù)積累的自然延伸。從百度高精地圖到理想汽車數(shù)據(jù)閉環(huán)與創(chuàng)新業(yè)務(wù)，其職業(yè)路徑始終圍繞智能系統(tǒng)的感知、決策與閉環(huán)展開，這些能力與具身智能機(jī)器人所需的環(huán)境理解、自主決策和行動(dòng)控制存在高度重疊。

消息來源：雷鋒網(wǎng)

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