贛鋒鋰電儲能領域的大型系統產品廣泛應用于五大六小能源央企的發電側與電網側項目；在兩輪車換電領域，公司市占率約30%，位居行業第一梯隊；在消費電子領域，公司在可穿戴設備、電子煙等小型鋰電細分市場市占率達40%以上，穩居中國Top2。
圖/贛鋒鋰電
CMC資本消息顯示，近日，其通過旗下華文清能基金作為聯合領投方，完成對江西贛鋒鋰電科技股份有限公司（以下簡稱“贛鋒鋰電”）新一輪的股權投資。
據悉，贛鋒鋰電成立于2011年，是全球鋰生態龍頭企業贛鋒鋰業（002460；01772.hk）旗下的核心子公司，也是贛鋒鋰業打造鋰資源全產業鏈布局中連接上游資源與下游應用的核心樞紐。依托母公司在鋰礦開采、鋰鹽加工、鋰金屬冶煉及電池回收等環節的全球領先優勢，贛鋒鋰電已成長為一家覆蓋儲能、消費電子、兩輪車換電及動力電池等多場景應用的綜合型鋰電池企業，并深耕前沿固態電池技術研發與產業化。
其中，贛鋒鋰電儲能領域的大型系統產品廣泛應用于五大六小能源央企的發電側與電網側項目；在兩輪車換電領域，公司市占率約30%，位居行業第一梯隊；在消費電子領域，公司在可穿戴設備、電子煙等小型鋰電細分市場市占率達40%以上，穩居中國Top2。
另外，贛鋒鋰電還是固態電池領域國內最具技術積累與產業化能力的代表性企業之一。
贛鋒鋰電的固態電池研發始于2011年，核心團隊源自國內最早從事固態電池研究的科研機構——中科院寧波材料所，在固態電解質材料、金屬鋰負極、電芯及電池系統等關鍵環節形成了全鏈條自主研發能力。2025年9月，贛鋒鋰業的首款500Wh/kg級10Ah固態電池產品已實現小批量量產，能量密度達420Wh/kg，樣品通過針刺及200℃熱箱安全測試。新能源汽車領域，贛鋒鋰電與東風、廣汽、賽力斯等車企合作推進裝車驗證，部分車型已搭載半固態電池，顯示其固態電池產品正由技術驗證、小批量量產逐步向整車客戶定點及商業化應用過渡。
在低空經濟等前沿應用場景，贛鋒鋰電已推出適配低空經濟的飛行系列電源，高比能電池能量密度覆蓋320Wh/kg至550Wh/kg，循環最高可達1000圈，已通過車規標準GB38031-2020，并與億航、沃飛長空等知名無人機及eVTOL企業達成合作。
當前行業普遍預測全固態電池有望于2027年前后實現小規模量產，2030年起進入商業化落地階段。贛鋒鋰電憑借深厚的技術積累和全產業鏈協同優勢，已成為國內固態電池領域第一梯隊玩家，有望在這一輪技術變革中占據核心生態位。
另據贛鋒鋰業2026年半年度業績預告，上半年，公司預計實現36.5億元–42億元，同比扭虧為盈，大幅增長787.07%–965.90%。公司表示，受益于全球新能源產業快速發展，下游客戶對鋰鹽的需求增長，公司鋰鹽產品的銷售價格較上年同期顯著上漲；同時，隨著鋰資源項目的產能逐步釋放，公司成本結構有效優化。疊加儲能市場需求持續增長，鋰電池板塊產銷量明顯提升，共同推動公司經營業績同比增長。
