俄羅斯國防部2022年2月16日發布了一篇有關莫斯科導彈預警中心的新聞，此新聞圖片顯示了俄羅斯遠程反彈道導彈雷達的覆蓋范圍

俄羅斯武裝力量在烏克蘭邊境和白俄羅斯境內展開了大規模軍事活動，這其中就包括俄軍最新型防空反導能力，在實現了能力重大現代化升級后，防空反導已成為俄羅斯軍事指導原則的一個重要組成部分。

在1997年經歷了短暫重組之后，俄羅斯的防空部隊被重新調整為執行傳統任務，即通過戰略威懾來拒止對手的空中優勢，同時為地面部隊提供機動支援，并保持反介入/區域拒止(A2/AD)戰備狀態。這具體是通過一種可操控各種指控基礎設施，支持防空和反彈道導彈(ABM)防御的綜合分層式傳感器網絡來實現的。

俄羅斯聯邦空天偵察與控制系統(FSASRC)由俄羅斯空軍無線電技術部隊(RTV VKS)操控，是俄羅斯聯邦空天防御的關鍵所在。FSASRC于1994年通過總統法令建立，是一種互聯的部隊、設施和系統的組合，致力于提供統一的綜合實時空中態勢圖。FSASRC能利用民用空中交通管制(ATC)雷達、軍用對空監視雷達網絡（包括敵我識別和飛機應答器），以及雙用電子情報(ELINT)站。

FSASRC是一種統一的自動化雷達系統，通過采用支持數據采集、處理和分發等復雜交換的VIP-117M3雷達數據交換模塊，實現了民用空中交通管制和軍用對空監視網絡之間的數據交換。

典型的VIP-117M3機動站采用高速數據通道，能在3200平方千米的區域內對最大高度100千米的目標保持態勢感知，并可通過兩個導航工作站向戰斗截擊機發出攔截6至8個空中目標的指令。3D ATC雷達，如12A6 Sopka-2，已在俄羅斯和白俄羅斯全境范圍內部署，除主對空監視能力外，它們還配備了敵我識別Mk-X二次監視系統，以及蘇聯Parol敵我識別系統的后繼系統——雷達敵我識別統一系統（ES GRLO）。此外，由俄羅斯空軍無線電技術部隊操控的48Ya6 Podlet機動式一次和二次對空監視雷達也可部署提供類似的功能。

自2015年以來，FSASRC正在經歷第三階段的開發，包括用于北極作戰的子系統，以及探測跟蹤高超聲速和彈道空中目標的新雷達源。“沃羅涅日”和“共振”雷達系統分別是用于跟蹤彈道和高超聲速威脅系統的最新雷達。截止2021年底，俄羅斯已在各地部署了5座77Ya6“沃羅涅日-M”雷達站和4座77Ya6-DM“沃羅涅日-DM”雷達站以提供全方位覆蓋，并在北極地區部署了5部69Ya6“共振”雷達以提供針對高超聲速空中目標的早期預警。

“沃羅涅日-M”雷達具有每秒1000億次操作的處理能力，“共振”的計算系統由一系列單板四核第七代計算機組成，并采用人工智能(AI)來增強雷達跟蹤高超聲速目標的認知功能。這些雷達能同時與防空系統的指揮站和自動控制系統(ACS)，包括Polyana-D4M1系統、VIP-117M3、Akatsiya、CP-1、Galaktika ATC綜合控制系統、HLCP-2，以及S-350、S-300、S-300V和S-400等地基防空系統相連。

俄羅斯陸軍防空部隊為俄羅斯陸軍的作戰區域提供機動式防空系統，服役有從“箭”式和“針”式等便攜式防空系統(MANPAD)到ZSU-23-4 Shilka自行高炮和S-300V4地基防空系統等各型裝備。

9S52M1 Polyana-D4M1自動旅級指揮系統利用3個外部和3個關聯雷達源的輸入，可在2~3秒內將目標指派給防空系統。其能控制1600平方千米區域內6個防空營，并同時保持500條航跡和256個空中目標。針對最大高度為51千米，飛行速度2.5千米/秒的目標，可通過8個戰斗控制和3個規劃工作站分派給“道爾”、“山毛櫸“和S-300V導彈連執行交戰任務。

S-300V4是俄羅斯陸軍防空部隊最遠程的機動式防空系統，是全球唯一的全機動式反中程和戰術彈道導彈的地對空導彈（SAM）系統。S-300V最初設計用于在有源雷達干擾環境下探測和跟蹤MGM-31“潘興”級中程彈道導彈（IRBM）、AGM-69級空對地近程攻擊導彈（SRAM）和中程空對地導彈（ASMP/ASMP-A）的襲擊，并采用了半主動雷達尋的（SARH）導彈。

S-300V4為營級部署系統，由1個目標探測與指示單元(DDU)和4個導彈發射連組成。每個DDU包含1個可通過Polyana-D4M1系統接收外部信息的9S457M指揮所(CP)、1部9S15M“廣告牌”全方位監視雷達，以及1部9S19M Imbir“高屏”扇區監視雷達。每個導彈連又由1部9S32M“柵屏”多通道導彈制導雷達(MMGR)，以及9A82運輸-起豎-發射-雷達車（TELAR，每車裝有4枚9M83M-1導彈）和/或9A83 TELAR (運輸發射箱裝有2枚9M82M-1導彈)組成。9A82TELAR配備的連續波（CW）照射雷達基于車頂前方的1部可控高增益天線，可向導彈發送中段制導指令。

S-300V4系統對高度40千米目標的最大攔截距離為400千米。一旦導彈發射，其TELAR與導彈連的“柵屏”雷達協同工作，通過雷達波束“搜集”射彈，并發送必要的制導航向修正信號來攔截目標。在有源干擾條件下工作時，采用“協同支持”模式，通過目標探測雷達（9S15M Obzor-3和9S19M Imbir）確定目標距離，并通過9S32M“柵屏”導彈制導雷達確定其角坐標。在交戰的末制導階段，將不同來源的大量連續波照射射頻能量集中到9M82/9M83導彈的半主動雷達導引頭上。

雖然開源情報確定了S-300V4已經部署，但隨著基于老式PT-76坦克的高逼真誘餌投入使用，這一信息的準確性還難以確認。LPPU-83自行發射車誘餌模仿S-300V的9A83 (9A83-1) TELAR車輛，但采用了PT-76輕型坦克底盤，而不是真實車輛的履帶平臺。

9A83是全履帶MT-T拖拉機底盤的新型衍生產品(最初由烏克蘭的哈爾科夫莫洛佐夫機械制造設計局設計制造)，每側配有7個車輪，而PT-76每側只有6個車輪。不過，對LPPU-83配置的改造擴展了底盤，增加了第7個負重輪，并安裝了一個9A83風格的乘員艙。由于采用柴油發動機提供動力，其將具有相似的熱信號特征，但目前尚不清楚模仿的跟蹤雷達能否發射相似的射頻信號。

射程達100千米的SA-11“牛虻”和SA-17“灰熊”9K317“山毛櫸-M2/M3”等中程地對空導彈系統可防御3千米至70千米范圍內，5米至35千米高度上目標速度達3千米/秒的無人機、超音速巡航導彈、飛機和近程或戰區彈道導彈（TBM）。車輛從道路行進狀態切換至戰備狀態需要5分鐘，并且能在戰備狀態下變換位置，但變換位置后需要20秒才能進入全戰備狀態。一個旅級能力將由1輛Polyana-D4M1指控車控制，并下設4個火力單位，每單位又由1部9S18 Kupol搜索雷達、1輛9S510車和3個地對空導彈連組成。一個典型的“山毛櫸”導彈連將配備2~3輛TELAR車（每車自身都配有9S36火控與導彈制導雷達、4枚待射導彈）、1部9A36目標照射雷達，以及2輛9A316導彈裝填運輸車（也能發射4枚導彈）。每部9S36火控雷達能夠同時跟蹤10個目標并照射4個目標，而“山毛櫸-M3”的9A36雷達可跟蹤10個目標，并與6個目標交戰，其作用距離達120千米。“山毛櫸-M3”的9M317M導彈具有主動雷達尋的功能，而早期的導彈采用的是SARH制導。每個Buk-M3 TELAR車最多可攜帶6枚裝在發射筒中的導彈。

在近程防空系統方面，9K331“道爾-M2”設計用于與飛機、巡航導彈和無人平臺交戰，配備16枚待射的9M338K導彈(早期型號配備8枚9M331導彈)，能同時攻擊4個空中目標（發射間隔2秒），打擊1.5至16千米范圍內，10米至12千米高度上的目標。其還具有機動發射能力，能在以40千米/小時的速度行進時發射導彈。兩部“道爾”系統可以聯網，通過無線電數據鏈交換信息，系統間距最多可達5千米。

作為9S931“巴爾瑙爾-T”戰術級子系統的一部分，單輛配備1L122-1雷達的9S932-1 MRU-B指控車可與2個高層級控制模塊(9S931-1或9S931)和6個低層級模塊(9S933或9S935)，以及“道爾”防空系統和獨立雷達系統進行通信。目標分配命令會被發送至低層級單位，而作戰活動報告會被傳遞給更高層，系統可處理達100個目標。1L122雷達也會與Barrier-E雙基地系統一起來探測低空目標，并能捕獲和維持多達30個目標。

編譯：中國電科38所?吳永亮

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