? ? ?剔除出售手機和X86服務器業務收益后，凈利潤是562.69億元，同比下降12.9%。
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? ? ? ? ??簡單的歸納和分析華為輪值董事長的演講報告：
? ? ? ? ??1.加大研發 投入：包括基礎研發投入和應用研發投入；
? ? ? ???華為要進行系統架構的優化、軟件性能的提升和理論的探索。同時通過解決技術和工藝的難題，構建一個高度可信、可靠的供應鏈。”華為現在面臨先進工藝不可獲得的困難。要生存，就必須加大戰略投入，在單點技術領先遇到困難的時候要積極地尋求系統的突破。
? ? ? ? ? ? 簡單的說，就是兩個方面：系統驅動部件設計；框架為系統而生。
? ? ? ? ???從郭平的講稿中，可以看出無論是基礎研發和應用研發都是圍繞著華為生存而展開，工藝受限，材料受限，供應受限，就從系統架構、軟件優化來部分解決；同時技術和工藝難題也是要解決。從2021年的過程來看，華為在產品系統設計和架構設計做了優化去規避美國制裁帶來的芯片供應問題，同時在華為哈勃投資半導體上游可靠可控的供應鏈企業，同時協同國內生態合作伙伴，去構建ICT和消費的可靠供應鏈生態。
? ? ? ?郭平也是實事求是的去分析問題和解決問題，而不是刻意的回避問題，假大空的放衛星。
? ? ? ?2.吸納全球優秀人才，構建華為持續核心競爭力。
? ? ? ??華為總結了ICT行業最具挑戰性的課題，吸引全球最優秀的人才、世界級的人才一起來共同攻克這些世界級的難題。華為提出讓天才成群而來，讓專家在關鍵的領域充分發揮作用，使得人盡其才，讓他們在科學領域中橫沖直撞，以人才的濃度對抗技術的難度，持續地推動理論、架構和軟件的創新。華為也正以開放的心態在全球實現技術能力的布局，貼近學術源頭，與全球高校合作，建立聯合實驗室。
? ? ? ??華為并沒有因為美國的制裁而采取封閉排外的策略，畢竟歐美在計算機通信等領域領先國內，很多關鍵和重要的材料和部件仍舊需要依賴歐美企業的供應，閉門造車只會讓華為固步自封，停滯不前，不符合企業發展的長遠戰略。我相信，就當未來中國的供應鏈完整的替代了歐美的供應鏈，華為也不太可能完全拒絕歐美的科研和技術，從美國的頂級企業發展和美國科技力量發展來看，就是吸納來自全球各地區，各國人才和技術，就算未來中國站在塔尖，也需要海納百川，有容乃大。
? ? ???3.三大重構：推動基礎理論、架構和軟件三個方向的重構；
? ? ???首先是理論重構，華為持續探索新一代MIMO和無線AI的理論和技術，進一步逼近香農極限.同時，華為也研究語義通信等等新理論，嘗試超越香農極限，為通信打開廣闊的發展空間。其次是架構重構，在通信領域，將無線和光的技術充分地協同，引入光電融合技術，解決無線超高頻、超大帶寬、超高速的問題，并突破未來芯片面臨的工藝瓶頸。第三是軟件重構，面向未來，雖然AI的爆發，對算力的需求急劇增加，但是硬件工藝的進步在放緩，為此，華為提升了軟件的優先級，梳理了基礎軟件的技術體系，通過鴻蒙、歐拉更有效地發揮多樣化硬件的算力潛能。?
? ? ? ? ?華為持續在ICT硬件架構和軟件架構進行持續的優化和提升，通過三個層次的重構，打造華為持續的核心競爭能力，里面也再次提到華為因為工藝和材料的制約影響了在硬件架構重構遭遇的重大困難，采取迂回的方式提升產品設計和開發能力來保持產品的競爭力。
? ? ??? 4. 關注數據中心技術領域的創新和發展。
? ? ? ??計算結構應該說是利用靈衢總線，讓GPU、NPU以全新硬件支撐AI業務的大發展，華為預計這一設計將從單服務器擴展到數據中心后，第三代的集群計算將能夠提升5-10倍的算力增強。
? ? ? ???言外之意，華為出售X86之后，并不妨礙華為在智能計算領域從芯片，板卡，系統產品，軟件和數據中心集群發力，確保華為在智能計算領域的強大競爭力。在實際的業務中，華為在海思，鯤鵬計算生態，數據中心數字能源，外部存儲，網絡產品持續研發和資源投入，數據中心四大件，華為依舊在全球和中國市場處于技術領先地位。
? ? ? ???5.華為在生態方面持續地加大投入。
? ? ? ??華為云，華為鯤鵬智能計算、華為終端和華為智能汽車都需要生態的發展和支持。
? ? ? ??過去幾年，盡管面臨了很多的挑戰，但是華為仍然獲得了全球800多萬開發者的喜愛和支持。在ICT系統方面，華為捐獻了OpenEuler，支撐商用了100萬套，在終端方面，HarmonyOS的設備在去年已經達到2.2億臺，第三方生態設備發貨也超過了1.15億。
? ? ? ??華為由于2019年開始受到了美國的強勢制裁，在消費終端，智能計算領域無法采用歐美完善的WINTEL,安卓生態和關鍵硬件材料，華為需要打造消費終端軟硬生態和智能計算生態，而僅僅依靠華為自身的能力是無法完成的，需要開發者，生態廠商和產業協會，國家標準機構等等共同去建設符合企業發展的生態。
??? ?6.不造車
? ? ?華為30多年積累的ICT能力和汽車行業深度融合，幫助車企造好車、賣好車。華為目前已經構建了七大智能汽車的解決方案，上市了30多款智能汽車的零部件，幫助華為產業向智能化轉型。
? ? ??華為造不造車確實不是一個聲明可以解決的，關鍵是要看華為在實際的智能汽車的業務操作，在商場上說什么并不重要，重要的是在做什么，如果有巨大的商業利益，打臉和要面子根本不是什么事。同樣華為造車不造車，需要看市場本身的需求和華為在滿足這個需求過程里面所積累的能力和優勢，如果未來中國的新能源汽車和自動駕駛發展非常牛逼，造車新勢力和小米，BYD，以及傳統汽車廠商完全干掉了歐美汽車產業，華為在整車沒有什么施展空間，就沒有必要。如果中國汽車產業在特斯拉，蘋果和海外傳統廠家競爭下沒有什么機會，華為應該可以站出來去營造整車產業，但是未來華為造車的概率還是非常大的。
? ? ??7.華為云
? ? ??華為去年提出了“一切皆服務”的戰略，首先基礎設施即服務，讓業務全球可達。目前華為云在全球27個地理區域部署了65個可用區。其次，技術即服務，讓創新觸手可及，華為持續將每年百億美元以上研發投入的成果和30多年我們在ICT領域的技術積累開放出來，以云服務的方式，將領先技術提供給千行百業的客戶、伙伴和開發者，并打造了AI開發生產線、軟件開發生產線等等，讓各行各業的軟件開發更簡單快速，讓客戶和開發者不必重復造輪子，聚焦客戶自身的業務來進行創新。再就是，經驗即服務，讓優秀得以復制。
? ? ? ??華為云在國內已經獲得長足發展，已經超越騰訊云，獲得了公有云市場第二，但是在全球市場來看，同AWS,AZURE,ALI有一定差距，需要做的事情還是很多，策略性的來看，云并不是華為未來的核心業務。綜合整個演講報告來看，華為未來的重心重新回到了ICT業務，回歸計算機和通信，保持世界級的競爭力和領先地位，而確保在ICT長期和持續的領先地位，需要在理論，架構和應用方面做大量和細致的工作：在宏觀的經營理念層面確保企業未來的競爭力：包括繼續大幅度研發投入，同全球最頂級的機構和人才合作，大幅度的給予員工物質激勵。在管理層面確保企業競爭力：包括海思獨立為一級部門，更好的服務于華為整體戰略；包括打造十大軍團，更好增加營收，服務于垂直行業客戶；包括持續的投資國產半導體上下游，構建可靠供應鏈；包括孟晚舟任職華為輪值董事長，更有效的闡述了華為對待歐美的強勢打壓不屈服的態度，在生死存亡的時候，華為需要英雄的符號和象征來牽引企業和國人的動力。
? ? ? 誠然，華為需要做的事情還非常多，需要面對的困難和壓力還是非常大，華為的成熟期處于中美戰略競爭期，或者戰略對抗期，就注定了華為很難不受到來自以美國為首的歐美國家進行的技術封鎖，華為雖然明白自己要去哪里，成為什么樣的企業，但是這條路，注定是坎坷不平的。
? ? ? 最后借用馬克思的一句話作為文章的總結：
? ??在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望到達光輝的頂點。
