高通收購(gòu)以色列初創(chuàng)公司Cellwize|傳韓國(guó)卡車(chē)司機(jī)罷工正影響三星西安工廠芯片生產(chǎn)

6月14日消息，高通技術(shù)公司宣布，已收購(gòu)以色列移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化與管理企業(yè)Cellwize Wireless Technologies Pte. Ltd，以進(jìn)一步增強(qiáng)高通技術(shù)公司在推動(dòng)5G RAN創(chuàng)新和普及方面的優(yōu)勢(shì)。

Cellwize的5G網(wǎng)絡(luò)部署、自動(dòng)化和管理軟件平臺(tái)能力，進(jìn)一步強(qiáng)化了高通技術(shù)公司的5G基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，從而加速開(kāi)放式RAN普及、基于云的蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新和5G企業(yè)專(zhuān)網(wǎng)的部署。

6月14日消息，韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)（KITA）表示，韓國(guó)卡車(chē)司機(jī)罷工正影響三星電子在中國(guó)西安的芯片生產(chǎn)，該罷工阻礙了一種關(guān)鍵材料的出口。?

KITA指出，有具體跡象表明為期一周的韓國(guó)卡車(chē)司機(jī)罷工已開(kāi)始影響芯片生產(chǎn)，一家韓國(guó)公司想將用于清潔芯片晶圓的原材料——異丙醇(IPA)出口給一家中國(guó)企業(yè)，而這家中國(guó)企業(yè)又向三星電子在西安的工廠供應(yīng)晶圓。

KITA在一份聲明中指出，上述韓國(guó)公司大約90噸，即一周的發(fā)貨量已被推遲。

對(duì)此，三星電子還沒(méi)有立即置評(píng)。

6月14日消息，近日有市場(chǎng)傳言稱，長(zhǎng)江存儲(chǔ)將跳過(guò)原定192層技術(shù)，直接挑戰(zhàn)232層NAND，并于2022年底量產(chǎn)。

存儲(chǔ)器相關(guān)業(yè)者指出，如此一來(lái)，長(zhǎng)江存儲(chǔ)可望趕上其他NAND廠商如三星電子、鎧俠等的腳步，并于2023年將逐步拓展232層NAND產(chǎn)能比重，為全球NAND產(chǎn)業(yè)競(jìng)賽投下重磅炸彈。

據(jù)悉，3D NAND 200層堆棧以上賽局加速展開(kāi)，存儲(chǔ)器大廠美光此前提出業(yè)界首家232層堆棧3D NAND閃存將于2022年底前率先量產(chǎn)。而三星電子預(yù)計(jì)也將在2022年晚些時(shí)候加入200層以上3D NAND閃存的競(jìng)爭(zhēng)。

6月14日消息，海關(guān)總署6月9日發(fā)布的月度進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月集成電路進(jìn)口459.9億個(gè)，進(jìn)口金額2077.4億元人民幣，進(jìn)口數(shù)量同比下降8.7%，為連續(xù)6個(gè)月同比下降，進(jìn)口金額同比下降2.4%。當(dāng)月貿(mào)易逆差同比下降12.6%至192億美元，進(jìn)口額和貿(mào)易逆差均為27個(gè)月以來(lái)的首次同比下降。

根據(jù)此前統(tǒng)計(jì)，2022年4月集成電路累計(jì)進(jìn)口量457.6億個(gè)，進(jìn)口金額2217.4億元、相比之下5月集成電路進(jìn)口數(shù)量微幅增加，進(jìn)口金額小幅下滑。

1-5月累計(jì)2320.7億個(gè)，累計(jì)進(jìn)口金額11115.1億元。前5月累計(jì)進(jìn)口數(shù)量同比下降10.9%，累計(jì)進(jìn)口金額同比增長(zhǎng)7.1%。集成電路進(jìn)口占我國(guó)全商品進(jìn)口總額的15.7%，貿(mào)易逆差同比擴(kuò)大51億美元至1106.3億美元。

6月14日消息，據(jù)韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的數(shù)據(jù)顯示，在韓國(guó)、美國(guó)、日本、中國(guó)和歐洲申請(qǐng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)專(zhuān)利的數(shù)量每年增長(zhǎng)約20%，已從2013年的2000件增長(zhǎng)至2019年的6000件。

按照國(guó)家劃分，中國(guó)以30.7%的申請(qǐng)數(shù)量位列第一，其次是美國(guó)（27.6 % ）、日本（20.8%）、韓國(guó)（10.6%）和歐洲（10.3%）；若按申請(qǐng)人國(guó)籍劃分，日本占比最高，為38.4% ，其次是中國(guó)（16.5%）、歐洲（15.9%）、韓國(guó)（14.9%）和美國(guó)（11.8%）。

從廠商排名來(lái)看，申請(qǐng)數(shù)量最多的是日韓汽車(chē)廠商，依次為豐田、現(xiàn)代、本田、日產(chǎn)，其次是博世、電裝、Mando、日立等汽車(chē)零部件廠商。