?中國品牌如何駕馭全球區域性市場方向？?
中國新能源汽車市場領跑全球，占全球市場的49.4%?
中國新能源汽車購買者正從 "嘗鮮用戶"向 “大眾追隨用戶”轉變，這將加速新能源汽車在各個細分市場的滲透。?
中國品牌正在擴大其在拉美的影響力，尤其是在純電汽車領域有巨大的增長空間。?
在軟件定義、數據驅動的新能源汽車時代，中國品牌需要利用全球化產品提高品牌聲譽。?
2023年第一季度，全球新能源輕型汽車發展趨勢強勁，銷量達到 267 萬輛，滲透率為 14.6%。中國主導全球新能源輕型汽車市場，銷量達 133 萬輛，占全球總量的49.4%。受基礎設施、消費者偏好和外部應用環境等因素影響，新能源汽車在不同地區發展差異很大。2023 年第一季度，新能源輕型汽車在大中華區和西歐的滲透率超過 20%，其中大中華區超過 28%。純電汽車是新能源市場主要驅動力，占銷量的71%。然而，中國市場的純電動汽車滲透率低于全球平均水平，達 67%。
隨著新能源汽車在中國滲透率接近 30%，消費者正從早期 “嘗鮮用戶”向“大眾追隨用戶”轉變，將加速新能源汽車在各細分市場的滲透。充電基礎設施的不足和寒冷地區的挑戰為插電式混合動力汽車提供了更廣闊的市場前景，尤其是售價在 10 -25 萬元之間，有望加速取代傳統燃油車。隨2030中國平均油耗限值的實施，插電式混合動力汽車將難以達到最新的 WLTC 要求，屆時中國將進入純電市場，因此預計插電混動車型未來仍會有7-10年生命周期。
2023年是中國品牌加速全球擴張元年
2023年第一季度，自主品牌新能源輕型車在四大海外區域市場份額達兩位數。其中在中東非以及拉美市場中占有率超60%。
在傳統燃油車占主導的拉美市場，中國品牌的市場份額逐漸擴大，但仍落后于歐美和日韓品牌。2023年第一季度，拉美燃油車銷量前五的品牌：雪佛蘭、大眾、日產、本田及現代汽車占有46.9%市場份額；新能源市場中，2023年第一季度，拉美插電混動車型銷量為9000臺，略高于純電車型的6000臺，其中，奇瑞與比亞迪插電混動車型分別位于銷量前兩位。
本地化及品牌建設仍面臨挑戰
中國汽車制造商正在加速進軍的歐洲市場，名爵（MG）和領克（Lynk & Co）在品牌知名度和市場需求快速的推動下，在西歐取得了顯著成功。但本土化生產和建立品牌聲譽仍是中國產品在海外市場面臨的挑戰。
過去2年，歐洲汽車制造商更加關注傳統燃油汽車，對新能源汽車關注不夠。為中國品牌提供了品牌推廣和建設銷售網絡的窗口期。隨本土汽車制造商加大新能源產品投入力度，市場競爭將愈演愈烈。中國產品具有優勢的智能功能，在一定程度上與當地消費者需求存在錯位，同時當地數據保護法規可能會進一步限制中國產品在歐洲市場的優勢。
因此在軟件定義、數據驅動的新能源汽車時代，中國汽車制造商需要考慮地區數據特點，滿足當地個性化需求，以提升其在全球市場的品牌聲譽。與當地網絡運營商和技術服務提供商的合作, 以提升輔助駕駛與智能座艙的本地適配度。
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