2023年12月13—15日，2023（第七屆）高工智能汽車年會在上海召開，大會以“尋找拐點(diǎn)”為主題，通過超80場主題演講及多場圓桌對話，為智能汽車賽道參與者「備戰(zhàn)2024」提供全方位的決策支持。
作為汽車電子芯片領(lǐng)域的攀登者，國芯科技受邀參展，并展示了拳頭產(chǎn)品和全系列化解決方案。其中，明星產(chǎn)品發(fā)動機(jī)底盤應(yīng)用多通道傳感器PSI5接口協(xié)議收發(fā)器芯片—CIP4100B，與多款CCFC系列MCU芯片，為汽車動力傳動控制系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)和汽車底盤應(yīng)用提供高可靠性和高性能的解決方案。
在“智能底盤，從執(zhí)行到域控"專場論壇上，國芯科技總經(jīng)理肖佐楠受邀發(fā)表了“以系列化細(xì)分定義和產(chǎn)品方案滿足動力及底盤客戶的競爭需求”的專題演講，并引發(fā)了廣泛關(guān)注。
國芯科技總經(jīng)理肖佐楠
他深入探討了未來動力和底盤域的融合趨勢，特別是面向滑動底盤、線控底盤One-Box、Two-Box以及ABS、EPBI、ESP/ESC、ibooster、空氣懸掛系統(tǒng)和CDC轉(zhuǎn)向控制等分立部件不同層次需求，推出了系列化細(xì)分定義的產(chǎn)品來滿足底盤動力域的成本競爭需求。
例如，適用于滑動底盤控制的CCFC3012PT產(chǎn)品，適用于的One-Box、Two-Box和EPBI、ESP/ESC的CCFC3008PT系列，適用于動力控制的CCFC3007PT系列，以及適用于空氣懸掛系統(tǒng)和CDC轉(zhuǎn)向控制的CCFC2016BC/CCFC2017BC系列。
另外，CIP4100B配合國芯的CCFC2012BC/CCFC3007PT/ CCFC3008PT等MCU芯片，可以為汽車動力傳動控制系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)和汽車底盤應(yīng)用提供高可靠性和高性能的解決方案。
CIP4100B PSI5收發(fā)器芯片，用于連接微控制器和PSI5接口的傳感器芯片，支持同時(shí)連接最多24個傳感器。支持多種傳輸速率。4個獨(dú)立運(yùn)行的通道能夠在低功率、標(biāo)準(zhǔn)、同步和異步工作模式下進(jìn)行工作。
國芯科技在動力控制芯片方面走在國產(chǎn)道路的最前列，已有4代產(chǎn)品陸續(xù)量產(chǎn)成功。肖佐楠還特別介紹了國產(chǎn)芯片中頗具競爭力的MCU CCFC3007PT，其內(nèi)嵌GTM、SDADC和eTPU模塊，具備良好的實(shí)時(shí)性和多中斷控制、強(qiáng)大的算力和存儲空間、高安全性能滿足當(dāng)前國六發(fā)動機(jī)或增程器控制需求。
SDADC內(nèi)部集成濾波，整形及積分，經(jīng)過解算包絡(luò)，得出電機(jī)速度及角度，可以很好支持多電機(jī)的旋變計(jì)算需求，為客戶提供了新能源車提供了多電機(jī)控制的集成化、低成本方案。
在滿足客戶硬件需求的條件下，為加速客戶開發(fā)，國芯科技還提供了EMS軟件方案和電機(jī)軟件方案 ，包括底層驅(qū)動、操作系統(tǒng)和應(yīng)用層軟件。支持Classic AUTOSAR 4.x、三層功能安全架構(gòu)，功能安全達(dá)到了ASIL D等級。此外，還支持網(wǎng)絡(luò)和信息安全需求，支持FOTA備份刷新、快速回退及安全刷新以及支持動力防盜認(rèn)證等功能。
會議同期還舉行了年度金球獎評選頒獎典禮，國芯科技憑借全自主的安全氣囊控制器解決方案脫穎而出，再度榮膺獎項(xiàng)”年度車規(guī)MCU高成長供應(yīng)商。
