要點(diǎn)
近期，Omdia發(fā)布的《2024年全球車牌識(shí)別和ITS平臺(tái)的市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示：2022年，全球車牌識(shí)別設(shè)備市場(chǎng)約為16.7億美元。預(yù)計(jì)到2027年，該市場(chǎng)將以9.9%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，將達(dá)到約26.8億美元。
2022年，全球ITS平臺(tái)（不含硬件）市場(chǎng)增長(zhǎng)7.8%，總額達(dá)13.3億美元。車路協(xié)同將是未來(lái)五年影響ITS平臺(tái)銷售機(jī)會(huì)的一個(gè)主要趨勢(shì)。
目前，中國(guó)是車牌識(shí)別（ANPR）設(shè)備銷售的最大市場(chǎng)。2022年，該市場(chǎng)規(guī)模約5.31億美元。預(yù)計(jì)2022-2027年，其復(fù)合年增長(zhǎng)率為7.5%。2022年上半年，由于新冠肺炎控制措施，許多大型交通項(xiàng)目被推遲或取消。盡管如此，2022年市場(chǎng)仍有小幅增長(zhǎng)。這主要是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致政府的財(cái)政支出壓力巨大，政府迫切需要發(fā)展那些能為自身和各地企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的領(lǐng)域。這些場(chǎng)景包括商業(yè)停車場(chǎng)、出入控制、高速收費(fèi)等方面。
2023年視頻監(jiān)控市場(chǎng)洞見(jiàn)與趨勢(shì)
智慧停車是人工智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要場(chǎng)景。Omdia預(yù)測(cè)，該領(lǐng)域?qū)⒊蔀槿蛟鲩L(zhǎng)最快的垂直市場(chǎng)，到2027年，其復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到13.6%。
2022年，“ANPR即服務(wù)”的全球市場(chǎng)規(guī)模估計(jì)達(dá)到1.19億美元。預(yù)計(jì)到2027年，該市場(chǎng)將以25.3%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，將達(dá)到約3.69億美元。到2027年，“ANPR即服務(wù)”銷售模式預(yù)計(jì)將成為美洲的主流，它將占美洲總收入的30%以上。在北美和大洋洲，該模式的快速增長(zhǎng)與這些地區(qū)“快速部署”設(shè)備銷售機(jī)會(huì)的大量增加密切相關(guān)。另外，執(zhí)法、收回、停車時(shí)間管理以及車隊(duì)和庫(kù)存管理垂直領(lǐng)域的設(shè)備大多數(shù)都采用“快速部署”設(shè)備。同時(shí)，這些垂直市場(chǎng)也是“ANPR即服務(wù)”銷售增長(zhǎng)的理想領(lǐng)域。在中國(guó)，“固定部署”設(shè)備仍是市場(chǎng)的主流。因此，“ANPR即服務(wù)”的增速將不如美洲和大洋洲那樣快速，預(yù)計(jì)在2027年，該模式在中國(guó)總市場(chǎng)規(guī)模中所占比例將不到5%。
在中國(guó)，預(yù)計(jì)到2027年，停車場(chǎng)景中的ANPR設(shè)備的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到約10.4%。這主要是得益于政府的相關(guān)政策支持。2021年5月，政府發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)停車設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》指出：到2025年，全國(guó)的大中小城市要基本都要建成一個(gè)完善的停車系統(tǒng)。同時(shí)，在城市的公共區(qū)域，如廣場(chǎng)、公園、體育場(chǎng)等場(chǎng)所，建設(shè)或改造一些停車場(chǎng)，供公眾使用。
2022年，由于受到疫情管控的影響，很多政府級(jí)項(xiàng)目被迫延期或取消。相比2021年，ITS平臺(tái)的市場(chǎng)規(guī)模下降了2.6%。然而，大數(shù)據(jù)中心以及車路協(xié)同測(cè)試場(chǎng)區(qū)建設(shè)帶來(lái)的系統(tǒng)與設(shè)備屬于新基建領(lǐng)域。Omdia預(yù)計(jì)，隨著智慧城市的快速發(fā)展，各地方政府的需求增加，到2027年，ITS平臺(tái)將會(huì)以復(fù)合增長(zhǎng)率11.2%的增速保持較快的增長(zhǎng)。另外，整個(gè)市場(chǎng)的主要玩家是以集成商為主導(dǎo)。海信作為中國(guó)第一批進(jìn)入交通行業(yè)的市場(chǎng)玩家，在行業(yè)中占了主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。自2016年以來(lái)，百度、阿里云、騰訊 、這些科技公司陸續(xù)加入了智慧交通領(lǐng)域。從近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，百度通過(guò)自身的地圖導(dǎo)航和AI軟件研發(fā)的優(yōu)勢(shì)在交通領(lǐng)域的表現(xiàn)突出。同時(shí)，三大電信運(yùn)營(yíng)商因其規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢(shì)，近幾年在交通領(lǐng)域的發(fā)展也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
近幾年，“多維感知技術(shù)”成為了市場(chǎng)的熱門話題。海康、大華、華為和宇視等企業(yè)都有自己的相關(guān)產(chǎn)品。比如：“全域雷視擬合”技術(shù)可精準(zhǔn)地感知周圍車輛的位置、速度、方向等信息，并將其實(shí)時(shí)反饋給駕駛員，從而幫助駕駛員更好地掌握車輛的運(yùn)行狀態(tài)和前方路況。同時(shí)，這種技術(shù)相應(yīng)地帶動(dòng)了雷達(dá)產(chǎn)品的快速增長(zhǎng)。相比2021年，雷達(dá)出貨量增長(zhǎng)了6.3%。到2027年，雷達(dá)產(chǎn)品的銷售將以復(fù)合增長(zhǎng)率9.3%增速增長(zhǎng)。
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本文作者
Runa Zhang
高級(jí)分析師 - 安防視頻監(jiān)控
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