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前段時間，有男子斥資60萬元購買一輛二手豪車，使用兩年后才發現車輛上安裝的竟然是山寨音響，法院判決車商退一賠三（240萬元）；
某車標配13揚聲器，降價后僅剩7個，音響淪為減配重災區。
甚至有業內人士透露，后期改裝名牌音響，大部分都是假的！
那么每天陪伴我們的汽車音響，到底還藏著多少不為人知的秘密？什么才是好音響？是功率大，是揚聲器數量多，還是認準名牌？
為了找出真相，我們自費借來了5款30萬級主流新能源車型，和大家一起揭開車載音響背后“玄學”的秘密！（這期視頻強烈推薦大家看完，文字也附在后面了
）
為了盡可能讓大家聽出區別，我們還找來了專業的收音設備，售價高達7萬塊的紐曼KU100：
所以我說這期節目不如改個名字叫《經費在燃燒》，為了給大家深入科普車載音響那些事兒，各位看官動動發財的小手點點贊，不過分吧？
既然車有了，接下來就是人。我找來的幾位同事中有百萬豪車車主、有樂隊吉他手，也有平時靠雙腿通勤不常開車的小白，來盡可能覆蓋更廣的用戶群體。
第一關，我們先進行蒙眼盲測，把這五款車打亂順序，讓測評官按固定座位體驗，根據主觀的打分進行排名。
為了公平起見，幾臺車的音量統一調整到常用響度，均衡器和聲場設為默認，音樂統一使用車機端的「網易云音樂」。
測試歌曲《加州旅館》，結果如下：
大多數人認為3號車表現最好，雖然它不是揚聲器數量最多的，但它搭載了名牌音響的同時，功率也是最大的。
排名緊隨其后的是2號車，雖然不是名牌音響，但揚聲器數量最多。
當然只憑一首歌，確實沒法得出一個詳細的答案。沒關系！咱錢都花了，馬上進行第二次測試！
我專門找來了5首曲風各異的歌曲——王菲《如愿》、五月天《夜訪吸血鬼》、Sia《Unstoppable》、老約翰·施特勞斯《拉德斯基進行曲》、TSAR《Moonlight Sonata》，分別對應音響性能的幾大維度，這樣我們能得到更細致的結果。
這一輪測試，每個人固定坐在主駕的位置，給這五款車進行單曲橫評。
有一說一，每一位測評的小伙伴都非常地認真。即便聽不懂，也在非常努力地去嘗試，我還挺感動的
。
受限于篇幅，我把源文件放在下面了，感興趣的朋友可以自取。
（鏈接：https://pan.baidu.com/s/1XujWCRn79XO51seuZQ1HkA，提取碼: sjqp）
經過各位對這5款車長達3小時的橫評，大家的答案是五花八門，根本找不到規律
。
從結果來看，領克08整體得分是最高的，小米SU7綜合評價均衡，綜合得分第二，但在考驗人聲表現的《如愿》中得分偏低。
而問界M7恰恰在《如愿》中得到高分，大家普遍反饋M7的人聲足夠清晰明亮。
一人一個答案，這是玩兒我呢是吧！給我增加游戲難度是吧
。不過我是誰啊，我就是科普的一塊磚，哪里需要哪里搬！
在五花八門的答案里，我還是發現了一些規律，似乎功率更大、揚聲器數量更多、名牌音響更容易獲得好評，但為什么還是有不少人會給出完全相反的得分？
為了找到真相，我們先要了解音響系統的結構和工作原理。
一套音響系統發出聲音，最主要的是這三個部分——主機、功放和揚聲器，這套精密的系統就好比我們的mini樂團。
其中，主機是讓樂譜演奏出靈魂的指揮家，負責把枯燥的音符變成大家能看懂的指揮動作（解碼），還要統管每個樂器以什么節奏表現、什么時候發聲（信號處理）。
功放是樂團的演奏家，接收到指揮家（主機）的指揮動作之后，推動樂器（揚聲器）發聲。好的功放肺活量大（推力強），能讓樂器發出更大的聲音。
而更多的樂器（揚聲器）出現，會讓分工更加細致明確（分頻），就會讓聲音從四面八方來（立體聲）。
所以在一套音響體系里，主機、功放和揚聲器，三個部分相互影響相互協作，缺一不可。
其中，主機是靈魂大腦，決定聲音最終的呈現效果；
功放不能只看功率的數字大小，還要對應解析度來看（也就是要比較失真率相同，例如1%時的最大功率）；
而揚聲器不僅要看它的硬件素質（比如百萬級的鋼琴和萬元級鋼琴的音色差距就很明顯），還要看它的數量是不是夠多，分工是不是足夠細致。
正因如此，分辨音響的好壞，僅憑吹得天花亂墜的數字是遠遠不夠的。
那么，到底什么才是一套好的音響呢？我也請到了一位20多年的Hi-Fi發燒友、如今身為北京一家實體音響店的老板——謝哥，來和大家聊一聊。
“你看為什么，我剛跟你說最重要的兩個字兒就是還原。比如說你放一場演唱會，它能給你代入進去，那就是還原度非常高，你閉著眼感覺前面有個人在唱歌兒，這音響價格肯定就沒邊兒了。”
“所以我們只要記住一個原則，一切音響設備都是為了還原。”
確實，好的音響可以帶來臨場感，甚至閉上眼聽還能帶來豐富的畫面感。
因此，音源才是決定聲音質量的基礎。謝哥就建議大家在挑選家庭音響/車載音響時，要用最喜歡最熟悉的曲目、以及無損的版本去不斷嘗試。
如果能聽到不同細節，甚至降低音量也不損失細節，那就一定是一套好的音響。
那既然我們了解了音響的基本原理，也知道了什么才是好的音響。再回到我們的測試結果看，還是不能解答為什么在同一條件下，有人給出的評分和大家完全相反。
難道，音響真的是玄學嗎？
為此，我特意請教了一位在知名音響廠商的汽車調音師。經過我倆一番有力的溝通，音響是玄學，但更是一門嚴謹的科學。
我先講科學的部分，大家別小看巴掌大的揚聲器，其實位置和角度都是很考究的。
車內的空間環境是復雜的，相對狹小且不規則，材料種類又非常多，四面的玻璃會讓聲音來回反射，座椅又會對聲音的傳播產生阻隔，所以很可能出現雜音或回音。
就比如說低音揚聲器，它的優勢是穿透力很強，對于位置沒有太多要求。
但它個頭大，所以你會發現很多車的低音揚聲器，要么是在座椅下方，要么在后備廂這種不礙事的地方。
而高音揚聲器的特點是精準，指哪兒打哪兒，所以最好直沖人耳的位置，才能發揮出更好的性能。
按理來說，高音揚聲器吊在車頂上是最理想的，但在車里這并不現實，所以只能退而求其次，放在A柱或儀表臺上。（也有很多車型會采用頭枕音響來增強表現）
但是A柱是重要的車身安全結構，本身就很緊湊，要塞下安全氣囊和各種線束，還要放一個揚聲器……這就對揚聲器的尺寸和重量提出了嚴苛的要求，甚至重量會要求到零點幾克的范圍。
所以，音響工程師在車身開發階段就要介入工作，在不影響車身強度的前提下，盡可能地為揚聲器爭取更好的工作環境。
本來以為這個角度和位置就已經夠刁鉆了，但我萬萬沒想到，他們對于揚聲器的工作狀態還有更嚴苛的要求。
就比如喇叭的振膜，通常會用激光監測揚聲器每一次的振動情況，誤差以微米級來計算。大家算一下，一根頭發絲的粗度大約就是80微米，你就說多精細吧。
這時候肯定有人會質疑了，就算揚聲器位置好、控制得又很嚴謹，但架不住你在車里坐得歪呀。
坐在家里的沙發上，聽音樂可以保證在最佳聽音的“皇帝位”，兩邊的揚聲器都是直沖你來的：
但坐在車里，你不能坐在扶手箱上吧，揚聲器距離我們一左一右，一近一遠。那他們又是怎么保證在不同距離下，聲音是同一時間傳達人耳的呢？
這里還有一個專業術語叫做“延時調整”。聲音340米/秒的速度，車內的寬度也就是不到2米，這就要求工程師對揚聲器的把控要在毫秒之間。
但如果只調整了延時，你會發現車內的聲音就變成“忽上忽下忽強忽弱，有的聲音很響，有的聲音直接消失不見了，這又是怎么回事？
其實聲音跟水的原理有些相似，聲波就像是水波，一段聲音是由不同頻率和不同幅度的水波組成的。這些水波相撞難免產生更大的浪花，會抵消掉，也會有錯位。
這在音響工程領域的專業名詞叫相位，分為相位一致、相位抵消、相位偏移這三種情況。
大家別看這詞聽著簡單，但實際上在校正各個揚聲器的相位過后，會讓聲場的空間感和定位感更強，而且能增加聲音的寬度。
而確保聲波相互協調互不干擾，并且保證主駕、副駕、后排每個位置的聽音感受都盡可能接近，就是音響工程師的工作內容之一了。
所以，所以揚聲器數量越多，調校的難度就越大，他們的頭發也就掉得越多。
他說，我們每個人的耳朵在形狀上有一定差異，這就會導致不同的人聽感完全不一樣。有人對高音敏感，有人對低音敏感。
與此同時，聽音樂的時候也會受到人的情緒、生理狀態等等的影響。狀態不一樣，聽到聲音的感受也就不一樣。
甚至環境和心理狀態，也會影響你的判斷！
就比如一臺價值超過300萬的邁巴赫S680，全車搭載26個揚聲器。當您拉開車門的那一剎那，看到NAPPA真皮包裹的內飾，每一縷香氛游離在內飾中，刺激著您大腦分泌多巴胺，也許會覺得音響更加分。
沒想到吧，真正玄學的不是音響本身，而是我們自己！
既然每個人標準不一樣，聽感不一樣，那音響品牌又是如何讓更多人滿意的呢？反正你要聽我們這幾位小伙伴五花八門的建議，這活就沒法干，至少得瘋一個。
所以專業的音響品牌都會有自己的“金耳朵團隊”，這個角色相當于音響領域的“品酒師”、“品香師”，他們對聲音的感知更敏感更挑剔，通過更敏銳的聽覺和專業知識進行判斷，打磨出更完美的聲音。
所以音響，一方面要用到科學技術和精密儀器來提供客觀數據，另一方面要借助金耳朵團隊的實際聽音感受，來提供相對主觀的判斷和建議。
只有主客觀結合，才是真的好。
不難發現，音響從過去小眾發燒，到現在人們逐漸了解，從過去只要聽個響，到現在追求聲音還原的真實感……體驗也越來越受到人們的重視。
比如汽車音響改裝，以前是魚龍混雜，現在很多音響廠商在針對車型開發，專車專用的無損安裝件；車企也在迎合大家的需求，或重金自研或采購品牌音響，只為提供更好的聽音體驗。
但無論技術多么先進，最終決定音響體驗的還是聽者本人。
所以音響究竟是玄學嗎？相信看到這里的你們，應該也都有了自己的答案。
玄學和科學共同構成了音響體驗的全部，它既讓我們享受到科學理性來帶的嚴謹和精準，又能讓我們沉浸在感性的無限遐想中，是人類對智慧和文明發展的追求。
如果你覺得這期還不錯的話，希望點個贊鼓勵鼓勵，我們下期再和大家聊聊汽車上的座椅到底藏著多少秘密。
這里是電動車公社郝人一個，我們下期再見，拜拜~
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