當(dāng)智能汽車向"移動(dòng)計(jì)算中心"進(jìn)化，車載通信網(wǎng)絡(luò)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。一輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量已突破5000GB，傳統(tǒng)銅纜在傳輸速率、抗干擾和輕量化方面逐漸觸達(dá)物理極限。作為下一代車載通信的"黃金賽道"，光纖技術(shù)憑借超高頻寬、低時(shí)延和電磁免疫等特性，成為重構(gòu)汽車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵選項(xiàng)。然而，這條技術(shù)升級(jí)之路并非坦途——從標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建、材料工藝突破到量產(chǎn)成本控制，每個(gè)環(huán)節(jié)都橫亙著亟待跨越的產(chǎn)業(yè)鴻溝。
值此技術(shù)迭代的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我們特邀車載光纖技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐者共聚一堂，直擊產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)
1、目前阻礙車載光纖技術(shù)大規(guī)模落地的主要原因是什么？
2、光纖能否完全替代傳統(tǒng)銅纜線束？
3、當(dāng)光纖技術(shù)成本比銅纜高時(shí)，主機(jī)廠是否愿意為未來性能提前買單？
4、傳統(tǒng)線束廠是否會(huì)因光纖技術(shù)普及而面臨轉(zhuǎn)型危機(jī)？
2025年3月7日下午，我們邀請(qǐng)到了以下嘉賓，將就“車載連接引入光纖技術(shù)的瓶頸”這一主題進(jìn)行圓桌討論
1、趙平堂博士，天海汽車電子集團(tuán)股份有限公司博士后科研工作站站長(zhǎng)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車電子技術(shù)分會(huì)副主任
2、王書建，長(zhǎng)春捷翼汽車科技股份有限公司，研發(fā)副總裁
3、魏德玉，長(zhǎng)飛光纖光纜股份有限公司，產(chǎn)品BD經(jīng)理
4、王宇亮，江蘇亨通光電股份有限公司，高級(jí)工程師
在此，也歡迎產(chǎn)業(yè)中對(duì)車載光纖技術(shù)感興趣的同仁們準(zhǔn)備好您的問題，積極參與我們的討論，與臺(tái)上的嘉賓們進(jìn)行互動(dòng)交流。
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aac國(guó)際連接技術(shù)大會(huì)是專注于連接技術(shù)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)的行業(yè)交流與展示的絕佳平臺(tái)。大會(huì)覆蓋了整個(gè)連接技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，從精密的連接器、高性能的線纜，到先進(jìn)的測(cè)試工具、智能的加工設(shè)備，再到優(yōu)質(zhì)的原材料，每一個(gè)環(huán)節(jié)都展現(xiàn)出了行業(yè)的最新成果和技術(shù)趨勢(shì)。大會(huì)旨在共謀汽車連接系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的未來，一同推動(dòng)連接技術(shù)向前發(fā)展。
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