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據(jù)晚點(diǎn)報(bào)道，千里智駕首席科學(xué)家袁平一（化名）將離職，此前向千里智駕 CTO 楊沐匯報(bào)。同時(shí)，千里智駕數(shù)據(jù)開發(fā)部門負(fù)責(zé)人古道（化名）也已離職。
截止發(fā)稿前向千里智駕、吉利官方求證，截至發(fā)稿，尚未得到回復(fù)。
接近千里智駕的人士表示，袁平一目前仍在人事系統(tǒng)內(nèi)。公開信息顯示 ，在加入千里智駕前，袁平一曾任邁馳智行的首席科學(xué)家。有報(bào)道指出，他是當(dāng)時(shí)披露的幾位技術(shù)負(fù)責(zé)人中，唯一具有多年智駕量產(chǎn)研發(fā)背景的人；是千里智駕首席科技家的最佳人選。
信息顯示，千里智駕是由吉利、曠視科技和千里科技共同注資成立的合資公司，正式成立于 2025 年 6 月 27 日，注冊資本 2 億元。公司股權(quán)結(jié)構(gòu)為：重慶江河啟興企業(yè)管理合伙企業(yè) (代表千里科技)、吉利和曠視科技旗下的邁馳智行各持股 30%，路特斯機(jī)器人持股 5%。
公司由前華為車 BU 總裁王軍擔(dān)任董事長兼 CEO，陳奇 (前極氪智駕副總裁) 擔(dān)任聯(lián)席 CEO，專注于智能車載設(shè)備制造、人工智能硬件銷售等業(yè)務(wù)，致力于打造智能駕駛核心技術(shù)平臺，推動自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
作為吉利在人工智能領(lǐng)域的核心生態(tài)伙伴，千里智駕擁有近 2000 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚焦 L2 到 L4 級智能駕駛技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)，已與吉利聯(lián)合推出 "千里浩瀚" 智駕解決方案，應(yīng)用于吉利銀河、領(lǐng)克、極氪等品牌車型。公司技術(shù)路線圖包括：當(dāng)前的 L2 + 級 1.0 方案、計(jì)劃 2025 年底發(fā)布的 L3 級 2.0 方案，以及 2026 年下半年進(jìn)軍的 L4 級 Robotaxi 領(lǐng)域的 3.0 方案。
值得一提的是，2025 年 8 月，吉利將旗下極氪智駕團(tuán)隊(duì)、吉利研究院智駕團(tuán)隊(duì)及曠視旗下的 "邁馳智行" 團(tuán)隊(duì)全部并入千里智駕，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)能力。
目前，千里智駕業(yè)務(wù)分為智能駕駛、智能座艙、Robotaxi（自動駕駛出租車）三大板塊， 由 CEO 王軍統(tǒng)管，聯(lián)席 CEO 陳奇統(tǒng)管智駕業(yè)務(wù)。后者 2021 年出任極氪副總裁、全面負(fù)責(zé)極氪智能駕駛技術(shù)研發(fā)。
千里智駕的二級技術(shù)部門共有 12 個(gè)，分別是：功能方案設(shè)計(jì)部、平臺開發(fā)部、地圖開發(fā)管理部、持續(xù)集成開發(fā)部、質(zhì)量運(yùn)營部、整車測試部、硬件評測部、算法開發(fā)部、數(shù)據(jù)開發(fā)部、預(yù)研與技術(shù)開發(fā)部、技術(shù)專項(xiàng)與運(yùn)營部、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)部。這些部門均向陳奇匯報(bào)工作。
這些部門之外還有項(xiàng)目管理辦公室部門、CTO 辦公室部門、預(yù)研產(chǎn)品線部門，分別由陳保成、CTO 楊沐、袁平一（將離職）。其中，陳保成向千里智駕聯(lián)席 CEO 陳奇匯報(bào)，二級部門多數(shù)實(shí)際由他管轄。陳此前是極氪智駕負(fù)責(zé)人，花名爵士，在極氪同樣匯報(bào)給陳奇。
據(jù)了解，極氪智駕團(tuán)隊(duì)員工正陸續(xù)換簽勞動合同至 “千里智駕” 及其子公司 “千里浩翰”。其中，千里智駕公司可視為智駕方案供應(yīng)商，千里浩瀚公司則專門為吉利提供輔助駕駛服務(wù)。
此前，千里智駕內(nèi)部人員接受媒體采訪時(shí)表示，目前，公司實(shí)行 “雙 CEO” 架構(gòu)，千里科技聯(lián)席總裁王軍任千里智駕 CEO，極氪前智駕副總裁陳奇任聯(lián)席 CEO，曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人楊沐任 CTO。
來源：
https://mp.weixin.qq.com/s/whr71MS6mVoDd3f6dmZy8Q
https://mp.weixin.qq.com/s/tJhiyGeFLffWtcihHMdiXQ
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