Zeno融資2500萬美元 加速其換電摩托車量產

美國的電動化轉型或許遭遇了阻礙，但在東非，這一進程并未放緩 —— 當地多家初創企業正爭相在蓬勃發展的電動摩托車市場中分一杯羹。

Zeno便是其中之一。近日，該公司宣布完成2500萬美元A輪融資，用于拓展其支持App控制的換電網絡，并擴大旗下Emara摩托車的產能。

Zeno聯合創始人兼首席執行官Michael Spencer向TechCrunch表示，本輪融資中約2050 萬美元為股權融資，由Congruent Ventures領投，Active Impact與Lowercarbon Capital跟投；剩余450萬美元為債務融資，由Camber Road與Trifecta Capital提供。

Zeno此前曾完成950萬美元種子輪融資，由Lowercarbon Ventures與豐田風投（Toyota Ventures）領投。

自一年半前從低調運營狀態公開亮相以來，Zeno已生產超過800輛Emara摩托車，并在肯尼亞和烏干達的四座城市建立了超過150個換電站點。

摩托車是該地區交通支柱，Zeno堅信，憑借比燃油摩托車低50%的運營成本，能夠吸引大量騎手。該公司表示，已有超過25000名零售及車隊客戶排隊等候購買Emara摩托車，目前周產量約70–80輛，本輪融資將用于滿足這一需求。

Zeno稱，Emara單次充電可行駛約100公里（60英里），最大載重250公斤（550磅）。該車不含電池售價約1300美元，含電池約2000美元。

這款摩托車的峰值功率為8千瓦，與150cc內燃機摩托車大致相當，但由于其扭矩從靜止狀態即可完全輸出，滿載情況下也能輕松攀爬陡坡 —— 這對摩的司機來說是一大福音，他們經常用摩托車搭載乘客和貨物。

購車時不購買電池的用戶，可以選擇按月訂閱或按次付費的電池方案。他們既可以在家為車輛充電，也可在Zeno的換電站更換電池。

與美國的Slate Auto類似，Zeno也在銷售各類配件與車身貼膜，讓用戶能夠個性化定制自己的車輛。為進一步提升吸引力，Zeno還計劃推出一款電池儲能底座，可供家庭和商戶為燈具及電器供電。Spencer表示，該產品目前正處于原型開發階段，已有約十幾名用戶在測試。

若Zeno能夠將電池儲能底座實現商業化，將有助于其深度扎根該地區的電力基礎設施。東非大部分地區電網狀況不佳，這為企業提供了推出模塊化電力產品的契機。部分企業助力開發小型及微型電網，而像Zeno這樣的公司則押注便攜式模塊化電池將擁有長期穩定的市場空間。

Spencer在聯合創立該公司時，從前雇主特斯拉及其首份總體規劃中汲取靈感，該規劃旨在大規模推廣電動汽車與清潔能源。他在2024年接受采訪時表示，這一理念“在新興市場阻力更小，發展空間與生命力更廣闊”。