交通領(lǐng)域：占全球能源消耗與二氧化碳排放量的 25%交通電氣化持續(xù)推進研發(fā)更緊湊、高效的電動汽車充電機? 隔離式 / 非隔離式電動汽車充電機的典型拓撲結(jié)構(gòu)? 10kW 充電模塊的典型工作范圍三相非隔離式雙向交直變換系統(tǒng) —— 標準基礎(chǔ)拓撲升降壓適配能力：200V 至 1000V
● 先進脈寬調(diào)制策略：實現(xiàn)最優(yōu)箝位工作模式，大幅降低損耗● 交直變換與直直變換級的 “協(xié)同控制” 策略● 基于實物樣機系統(tǒng)的綜合性能對比? 升降壓 / 升 - 降壓拓撲組合? 電感式電流共用型 / 電容式電壓共用型直流鏈雙向升降壓交直變換系統(tǒng)? 三相升降壓電流型直流鏈功率因數(shù)校正交直變換系統(tǒng)? 三相升 - 降壓電壓型直流鏈功率因數(shù)校正交直變換系統(tǒng)
活動推薦1：
一、擬邀議題
序號 | |
人形機器人軸向磁通關(guān)節(jié)電機與球形關(guān)節(jié)電機的研究與應(yīng)用 | |
具身智能機器人關(guān)節(jié)電機開發(fā)重點和難點剖析 | |
關(guān)節(jié)電機的新技術(shù)探討 | |
機器人關(guān)節(jié)模組開發(fā)經(jīng)驗分享 | |
微型線性執(zhí)行方案的含金量 | |
軸向磁通電機在機器人關(guān)節(jié)電機的應(yīng)用進展和趨勢 | |
關(guān)于機器人關(guān)節(jié)系統(tǒng)研究的分享 | |
探索人形機器人關(guān)節(jié)技術(shù)發(fā)展路徑 | |
諧波減速器等關(guān)節(jié)模組的設(shè)計與應(yīng)用 | |
通用機器人關(guān)鍵技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用和實踐 | |
具身智能機器人本體核心零部件的創(chuàng)制與應(yīng)用 | |
關(guān)節(jié)伺服驅(qū)動器在具身智能產(chǎn)業(yè)鏈中的位置及其發(fā)展方向 | |
壯年機器人關(guān)節(jié)永磁電驅(qū)滑模觀測技術(shù)應(yīng)用 | |
環(huán)面包絡(luò)蝸輪蝸桿減速器賦能機人關(guān)節(jié) | |
圓桌會議：人形機器人關(guān)節(jié)電機的開發(fā)重點以及難點 |
議題征集中，創(chuàng)新演講及贊助請聯(lián)系張晚晚 13671990811（同微信）
二、擬邀企業(yè)類型：
三、報名方式
歡迎加入新能源汽車產(chǎn)業(yè)交流群
關(guān)注公眾號后臺回復(fù)關(guān)鍵詞“社群”
即可獲取入群方式
