4月30日，新華社中國經濟信息社重磅發布《中國電動兩輪車消費趨勢洞察報告（2026）》。該報告由中國自行車協會、中國摩托車商會以及九號公司作為支持單位，旨在全面把握我國電動兩輪車產業發展態勢，助力行業實現高質量發展。
報告指出，在政策、需求與市場供給三方力量交織下，2026年中國電動兩輪車市場經歷深刻的價值重構。整個行業已告別粗放增長的規模紅利期，邁入以“合規化、品質化、智能化”為特征的高質量發展階段。
伴隨行業發展周期切換，電動兩輪車市場消費人群、產品形態均發生顯著迭代。一個明顯變化是，當下越來越多的消費者在購買電動兩輪車時更看重產品智能化水平，報告數據顯示，約84%用戶購車時優先選擇智能車型。當然，行業高速轉型背后也存在不少痛點，亟需政策、行業、企業三方協同發力、聯動協作。
本報告基于1739 份有效消費者問卷及行業深度訪談，指出 2026 年中國電動兩輪車行業告別粗放規模增長，邁入合規化、品質化、智能化高質量新階段；2024 版新國標落地、雙碳戰略與以舊換新政策驅動行業變革，國內保有量突破4 億輛、市場進入存量置換時代，形成都市通勤族、Z 世代潮流族、家庭實用群體、商用從業者、城市微度假群體五大核心人群；消費從低價代步轉向品質體驗優先，產品呈現智能化、個性化、體驗化三大趨勢，同時存在偽合規車監管、成本漲價、續航虛標、配套不完善、數據安全等痛點，政策、企業、行業三方需協同發力，同時出海成為頭部品牌第二增長曲線，2025 年出口量達2674 萬輛、同比增長18.1%。
詳細總結
一、政策背景
標準合規升級
電動兩輪車國標歷經 1999、2018、2024 三代迭代，2024 版新國標（GB17761-2024）2025 年 9 月正式實施，強化防火阻燃、防篡改，新增北斗定位、動態安全監測；配套鋰電池、充電器、電氣安全等多項國標落地，摩托車也明確安全強制標準。
地方監管強化
全國多省市開展摩電專項整治、常態化巡查，嚴厲打擊非法改裝、篡改限速；加速充電 / 換電設施布局，推進一車一號編碼登記管理。
雙碳與以舊換新
雙碳戰略推動短途出行電動化，多地推出碳普惠騎行權益；以舊換新 2024 納入國家支持，2025 年擴容，2026 年退出全國統一國補，由地方自主補貼，老舊超標車置換需求旺盛。
全球化出海
國內市場飽和下出海成第二增長曲線，2025 年電動兩輪車出口 2674 萬輛，同比 + 18.1%；出海從產品貿易向產能、技術、生態出海轉型，雅迪、愛瑪、九號等布局海外本地化生產。
二、市場格局
銷量規模
行業呈現培育增長 — 高峰調整 — 再擴張 — 階段性回調走勢，2022-2023 年銷量連續突破 5000 萬、5500 萬輛，2024 年小幅回落，2025 年借政策反彈創歷史新高。
存量競爭特征
國內電動兩輪車保有量突破 4 億輛，80% 以上市場需求來自以舊換新，行業全面進入存量置換時代。
品牌競爭格局
市場集中度大幅提升，中小雜牌加速出清；雅迪、愛瑪把持大眾性價比市場，九號、小牛領跑智能高端賽道，2025 年九號銷量增速達 **57%** 行業第一。
四、消費洞察
核心消費動因
**82.63%** 用戶為日常短途代步，**64.4%** 看重緩解城市擁堵，**62.16%** 看重購車及維保高性價比；環保、低門檻為次要訴求。
使用場景分層
主流場景：通勤、生活代步占比超80%；
潛力場景：休閑社交場景達45.02%，高線城市需求更高；
新興場景：即時配送、應急保障、空地一體微交通網絡。
消費理念升級
從低價代步轉向品質、智能、體驗；低預算看重基礎實用，4000 元以上高預算群體愿意為智能、外觀、品牌溢價；車輛從代步工具升級為社交符號、潮玩單品。
五、產品發展三大趨勢
智能化
83.7%用戶優先選智能車型，智能功能溢價20%-30%；基礎智能以電池管理、定位防盜為主，高階智能聚焦安全輔助、導航投屏；年輕群體對高階智能需求顯著更高。
個性化
用戶偏好科技美學、情緒治愈兩大設計風格；男性偏愛硬核科技，女性偏愛柔和治愈；IP 聯名、輕量化、復古潮酷車型受追捧。
體驗化
產品價值從一次性購車轉向全生命周期服務；九號、雅迪、愛瑪紛紛推出延保、換電租賃、上門維修、社群運營等服務，構建服務生態。
電摩替代加速
電摩、電輕摩在安全、智能、騎行體驗上超越傳統燃油摩托，未來將成為高端出行主流選擇。
六、行業核心痛點
政策監管痛點
存量偽合規車監管難，檢測效率低；各地禁限摩政策不統一，一刀切限制電摩路權。
供需與成本痛點
2024 版新國標使單車成本增加700-1000 元，原材料漲價引發終端售價上調；2025 年末至 2026 年銷量持續下滑，以舊換新地方補貼申領率不足0.3%。
技術卡脖子
電池性能短板、車規級芯片依賴進口，高端機電部件被海外壟斷；中小品牌產品同質化嚴重。
配套服務痛點
64.67%用戶遭遇續航虛標；充電換電設施布局不均、標準不互通；售后網點不足、收費不透明，智能生態割裂。
認知與安全痛點
消費者重價格輕安全，智能功能宣傳夸大；**57.95%** 用戶擔心賬號被盜、行程數據泄露，隱私安全顧慮突出。
七、未來發展建議
政策層面
強化新國標全鏈條監管，簡化以舊換新補貼流程；完善充電換電、專用車道配套；分步推進解禁摩，先商用再郊區、最后城區放寬。
企業層面
突破電池、芯片核心技術，規避同質化；深耕智能化與年輕化品牌運營；針對非洲、東南亞、歐美市場差異化出海，布局本地化生產與換電生態。
行業層面
加強行業自律，規范改裝與宣傳行為；健全配件追溯體系；產學研協同培養人才，推動技術標準統一。
關鍵問題與答案
問題 1：當前中國電動兩輪車行業所處發展階段及核心政策驅動力是什么？
答案：行業已告別粗放規模紅利期，進入合規化、品質化、智能化高質量存量發展階段；核心驅動為2024 版新國標正式落地規范行業標準、雙碳戰略推動短途電動化、以舊換新政策激活 4 億輛存量置換需求，同時全球化出海成為頭部企業第二增長曲線。
問題 2：電動兩輪車五大核心消費人群的需求差異體現在哪里？
答案：①都市通勤族以續航、安全、耐用剛需為主，看重高性價比；②Z 世代更關注外觀顏值、智能化、個性化，愿意為潮流溢價；③家庭女性群體優先考慮安全、代步便捷、售后服務；④商用騎手追求長續航、皮實耐造、維修低成本；⑤城市微度假群體看重顏值設計、操控體驗、改裝屬性，偏向休閑社交價值。
問題 3：行業當前最突出的痛點及對應的解決路徑分別是什么？
答案：最突出痛點集中在偽合規車監管難、新國標推高成本導致銷量承壓、續航虛標等配套服務缺失、核心技術卡脖子、用戶數據安全擔憂；解決路徑：政策端強化全鏈條監管、分步放寬禁限摩、完善基建配套；企業端加大自研突破核心技術、聚焦場景化產品創新、健全全生命周期服務；行業端加強自律、統一技術與換電標準、規范市場宣傳與配件流通。
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