2026年盛夏，比亞迪在核心零部件與終端市場(chǎng)兩端同步交出亮眼答卷。7月2日發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，6月新能源汽車(chē)出口量達(dá)175,349輛，同時(shí)，比亞迪半導(dǎo)體宣布其電池管理模擬前端（BMS AFE）芯片累計(jì)出貨量正式突破1億顆，以“硬核技術(shù)+規(guī)模量產(chǎn)”雙輪驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步鞏固其在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)先地位。
自2021年首款車(chē)規(guī)級(jí)型號(hào)BF8915A-1量產(chǎn)裝車(chē)以來(lái)，比亞迪半導(dǎo)體的BMS AFE芯片在國(guó)產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品中出貨量和裝車(chē)量均穩(wěn)居第一。這1億顆芯片已廣泛部署于電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能系統(tǒng)，累計(jì)監(jiān)控的電芯數(shù)量超過(guò)16億只，且在市場(chǎng)應(yīng)用中保持了5年零重大質(zhì)量事故的紀(jì)錄，可靠性經(jīng)受了嚴(yán)苛驗(yàn)證。
技術(shù)指標(biāo)上，該系列芯片展現(xiàn)出硬核實(shí)力：全溫范圍內(nèi)采樣誤差不超過(guò)±3毫伏，全通道測(cè)量時(shí)間控制在1毫秒以?xún)?nèi)，確保電池狀態(tài)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)感知；產(chǎn)品符合ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)AEC-Q100 Grade 1車(chē)規(guī)認(rèn)證，可在-40℃至125℃的極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。單芯片支持8至18串電池組監(jiān)視，兼容鋰電、鐵鋰、鈉電等多種化學(xué)體系，最大均衡電流達(dá)300毫安，并支持被動(dòng)與主動(dòng)均衡模式。借助菊花鏈級(jí)聯(lián)架構(gòu)，可對(duì)數(shù)百節(jié)串聯(lián)電芯同步檢測(cè)，靈活適配從小型乘用車(chē)到大型儲(chǔ)能站的多元場(chǎng)景。
除AFE模擬前端外，比亞迪半導(dǎo)體已構(gòu)建完整的BMS產(chǎn)品矩陣，提供從芯片到系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用的全棧支持，為下游客戶(hù)降低開(kāi)發(fā)門(mén)檻，加速整車(chē)與儲(chǔ)能項(xiàng)目落地。
同期發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，2026年6月，比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)量為403,246輛，銷(xiāo)量為403,472輛，基本實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)產(chǎn)滿(mǎn)銷(xiāo)。其中乘用車(chē)產(chǎn)量396,366輛、銷(xiāo)量397,292輛；純電動(dòng)與插電混動(dòng)分別貢獻(xiàn)201,480輛和194,886輛的產(chǎn)量，雙線(xiàn)并進(jìn)格局穩(wěn)定。
尤為引人注目的是，6月出口新能源汽車(chē)達(dá)到175,349輛，顯示海外市場(chǎng)拓展持續(xù)加速。商用車(chē)領(lǐng)域，本月產(chǎn)量6,880輛，銷(xiāo)量6,180輛，其中客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均為325輛。其他類(lèi)型車(chē)輛（含特種車(chē)等）產(chǎn)量6,555輛，銷(xiāo)量5,855輛。
累計(jì)來(lái)看，2026年1至6月，比亞迪新能源汽車(chē)總產(chǎn)量1,814,130輛，銷(xiāo)量1,808,511輛，雖因基數(shù)效應(yīng)及行業(yè)調(diào)整，累計(jì)同比分別下滑15.11%和15.72%，但單月銷(xiāo)量已重回40萬(wàn)輛高位，且出口勢(shì)頭強(qiáng)勁，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)韌性與調(diào)整能力。
從一枚精密的BMS AFE芯片，到駛向全球的百萬(wàn)輛新能源車(chē)，比亞迪正以全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控為基石，在技術(shù)縱深與市場(chǎng)廣度上同步發(fā)力，為2026下半年的持續(xù)突破蓄足動(dòng)能。
