試析汽車電路線束自燃原因及整改

隨著我國(guó)電子科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)汽車電器部件的數(shù)量也越來(lái)越多。同時(shí)，電器部件占車部件的比例也在不斷提高。

因此可以說(shuō)，電氣部件對(duì)于汽車性能而言，占據(jù)著十分重要的作用。因?yàn)殡娐肪€束問(wèn)題導(dǎo)致汽車不能使用的現(xiàn)象不在少數(shù)，小則電路系統(tǒng)遭到損壞，大則引起汽車自燃失火。

因此，在汽車設(shè)計(jì)中電路線束問(wèn)題至關(guān)重要。本文從三個(gè)方面出發(fā)，分析汽車電路線束自燃原因及整改，旨在更好的解決汽車電路線束引發(fā)的問(wèn)題，避免汽車自燃現(xiàn)象的出現(xiàn)，以供其它學(xué)者參考。

關(guān)鍵詞：汽車；電路線束；自燃

在前期汽車的性能檢測(cè)中，需要對(duì)汽車的電路系統(tǒng)和電平衡系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，防止汽車自燃現(xiàn)象的出現(xiàn)。通過(guò)汽車測(cè)量或者電氣臺(tái)架測(cè)量，來(lái)檢測(cè)汽車的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，從而得出電路系統(tǒng)的運(yùn)行是否安全合理，是否接續(xù)完整。

其中汽車電路系統(tǒng)的測(cè)試包括，電器盒和熔斷絲的檢測(cè)。通過(guò)對(duì)電器盒和熔斷絲在工作中的狀態(tài)模擬，從而驗(yàn)證電路系統(tǒng)能否安全運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而減少汽車投入使用后發(fā)生自燃現(xiàn)象。

隨著汽車業(yè)的發(fā)展，汽車電路問(wèn)題也逐漸引起了全世界人民的重視。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，世界上有一般的熔斷器設(shè)置不符合短路保護(hù)的要求，且很多車輛中根本沒(méi)有熔斷器。這些車輛一旦發(fā)生問(wèn)題，不是燒壞線束，就是造成汽車自燃，這也就是當(dāng)前汽車火災(zāi)頻發(fā)的主要原因。

我國(guó)當(dāng)前的汽車中，出現(xiàn)自燃等火災(zāi)現(xiàn)象最多的就是出租車。在汽車投入使用中，出現(xiàn)線束自燃的原因可以分為三個(gè)類型。分別是過(guò)載、短路和熔斷，這三個(gè)因素的發(fā)生會(huì)直接給汽車的運(yùn)行造成損害。

1.1 過(guò)載

汽車在使用中，其電路系統(tǒng)和零部件工作壓力過(guò)大，超過(guò)承載負(fù)荷，就叫做過(guò)載。汽車零件過(guò)載的出現(xiàn)，使得汽車電流量過(guò)大，設(shè)備發(fā)熱，也容易造成汽車短路，進(jìn)而不能夠正常使用。同時(shí)其還容易造車汽車內(nèi)部溫度升高，進(jìn)而產(chǎn)生自燃現(xiàn)象。

1.2 短路

在汽車電路系統(tǒng)中，電流不經(jīng)過(guò)電器而直接通過(guò)導(dǎo)線溜走，進(jìn)而導(dǎo)致電器無(wú)法正常使用的現(xiàn)象就叫做短路。當(dāng)汽車電路系統(tǒng)出現(xiàn)短路的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致汽車內(nèi)部導(dǎo)線電流量非常大，使得導(dǎo)線溫度升高，進(jìn)而造成汽車自燃。

1.3 熔斷

當(dāng)熔斷絲與導(dǎo)線不匹配的時(shí)候，就容易出現(xiàn)熔斷絲熔斷的現(xiàn)象。熔斷現(xiàn)象的產(chǎn)生，會(huì)直接導(dǎo)致汽車內(nèi)部溫度升高，進(jìn)而產(chǎn)生自燃現(xiàn)象。熔斷器的位置也要選取合理地點(diǎn)，否則熔斷器會(huì)失去其保護(hù)線路的作用。

2.1 過(guò)載試驗(yàn)及整改方法

過(guò)載現(xiàn)象是電流通過(guò)導(dǎo)線或者設(shè)備時(shí)，超過(guò)導(dǎo)線或者設(shè)備的額定電流，從而引發(fā)的一系列現(xiàn)象。在汽車的電路系統(tǒng)使用中，其過(guò)載電流通常是一般電流的 3 倍左右。且其持續(xù)過(guò)高容易出現(xiàn)過(guò)熱，進(jìn)而導(dǎo)致汽車自燃。所以，在汽車電路設(shè)計(jì)中要保證其內(nèi)部的電路保護(hù)裝置在汽車內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)斷開(kāi)[2]。

2.1.1試驗(yàn)?zāi)康?/strong>

在汽車的電路系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中爭(zhēng)取做到，一旦出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象，則電路系統(tǒng)中的支路設(shè)備則會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，總回路上面的熔斷器保持閉合的狀態(tài)。這樣不僅能夠促進(jìn)汽車電路系統(tǒng)內(nèi)部其他設(shè)備不會(huì)受到影響，還能夠快速地找到過(guò)載設(shè)備位置，保證修理效率[3]。

2.1.2試驗(yàn)準(zhǔn)備

①收集相關(guān)資料。收集測(cè)試部分的相關(guān)文字資料，電路圖，整車電路圖等資料，保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

②準(zhǔn)備輔助器材。準(zhǔn)備好電流測(cè)試探頭、電子負(fù)荷、示波器等相關(guān)器材，并準(zhǔn)備不同規(guī)格的熔斷絲、線束和電器盒一套。

③檢查線束。保證汽車線束、電器盒等設(shè)備的功能、連接良好。

2.1.3試驗(yàn)方法

①根據(jù)測(cè)試結(jié)果，將過(guò)載線路部分拆掉用導(dǎo)線重新連接。

②在回路中制作一個(gè)負(fù)載箱，其內(nèi)部熔斷絲用短片代替，負(fù)載箱內(nèi)部線路用搭鐵點(diǎn)和蓄電池進(jìn)行串聯(lián)。

③增加電子負(fù)荷，使其達(dá)到熔斷絲額定值的 1.5 倍，觀察測(cè)量回路的溫度，并記錄各節(jié)點(diǎn)的溫度和熔斷絲熔斷溫度。

2.1.4結(jié)論分析及改進(jìn)

實(shí)驗(yàn)中得出的熔斷溫度數(shù)值具有科學(xué)合理的特點(diǎn)，可以為熔斷絲的規(guī)格和位置選擇提供數(shù)據(jù)支持。

2.2 短路試驗(yàn)及整改方法

2.2.1試驗(yàn)?zāi)康?/span>

為了避免車輛出現(xiàn)自燃現(xiàn)象，需要在汽車設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)，以保證汽車電路設(shè)計(jì)的完整性，一旦發(fā)生問(wèn)題，及時(shí)更改設(shè)計(jì)。

2.2.2試驗(yàn)準(zhǔn)備

①收集相關(guān)資料，收集測(cè)試部分的相關(guān)文字資料，功能規(guī)范以及整車電路原理圖等資料，保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性;

②準(zhǔn)備相關(guān)器械。準(zhǔn)備好數(shù)字示波器、數(shù)據(jù)采集器等相關(guān)器材，并準(zhǔn)備不同規(guī)格的熔斷絲、線束和電器盒一套。

③檢查線束。保證汽車線束、電器盒等設(shè)備的功能、連接良好[4]。

2.2.3試驗(yàn)方法及步驟

2.2.3.1在連接測(cè)試儀器的時(shí)候，要注意以下幾點(diǎn)：①當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)理解困難的情況下，可以連接蓄電池;

②直流電源要連接發(fā)電機(jī)端。

2.2.3.2準(zhǔn)備好采集設(shè)備，并將其連入電腦。檢查好后，校準(zhǔn)探頭。

2.2.3.3結(jié)合原理圖連接線束，并把熔斷絲以列表的形式整理出來(lái)。

2.2.3.4按照?qǐng)D紙檢查熔斷絲的情況。

2.2.3.5短路導(dǎo)線要比 11 厘米長(zhǎng)，且比導(dǎo)線粗。

2.2.3.6在檢查工作中，要做好如下檢查：①檢測(cè)回路是否還有電流;

②弄斷熔斷絲，檢測(cè)回路是否有電流;

③檢查熔斷絲的負(fù)荷。

2.2.3.7運(yùn)用電壓測(cè)試探頭檢測(cè)級(jí)性接線情況，避免造成短路現(xiàn)象。

2.2.3.8運(yùn)用數(shù)采軟件設(shè)置參數(shù)。要特別重視實(shí)踐和電壓、電流對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的影響。

2.2.3.9在測(cè)試中，盡可能多的模擬實(shí)際應(yīng)用環(huán)境，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

2.2.4結(jié)論分析及改進(jìn)

針對(duì)該現(xiàn)象進(jìn)行分析改進(jìn)，方法有以下幾點(diǎn)：①減小額定值;②增加回路路線;③縮短線束，改變線束方向;④更改回路控制模式。

3.1 熔斷絲規(guī)格、位置分析。

為了保證企業(yè)電路 （轉(zhuǎn)下頁(yè)）系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并發(fā)揮熔斷絲保護(hù)電路的性能，則必須在選取熔斷絲規(guī)格和導(dǎo)線上打好提前量。汽車電路線束自燃發(fā)生的原因，除了電路因素的影響之外，還有費(fèi)電路因素的影響。在汽車電路線束自燃中，導(dǎo)致其發(fā)生的電路原因中，電路設(shè)計(jì)不合理占據(jù)著主要的影響因素。

第一，電路中導(dǎo)線、熔斷器之間的不匹配。

第二，熔斷器位置設(shè)定不科學(xué)，導(dǎo)致汽車電路發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候，熔斷器不能起到很好的保護(hù)作用。

3.2 熔斷器的生產(chǎn)銷售部門分析

汽車所用的熔斷器是一個(gè)小配件，因此常常不會(huì)有人注意。但是它的作用卻是非常重要的，它的好壞決定了汽車的安全性能。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，在汽車火災(zāi)事故中，有一半都是因?yàn)槿蹟嗥髻|(zhì)量不好造成的。許多熔斷器的生產(chǎn)銷售中，還存在著熔斷器無(wú)明確廠家、質(zhì)量較差的現(xiàn)象。如果不能夠分辨熔斷器質(zhì)量的額好壞，則就很容易引起汽車自燃下鄉(xiāng)。因此，在熔斷器購(gòu)買的時(shí)候要對(duì)廠家、許可證號(hào)、出產(chǎn)日期等信息進(jìn)行核對(duì)[5]。

3.3 改進(jìn)措施

在熔斷絲的選擇上，要選擇與導(dǎo)線相匹配的型號(hào)，且在其位置設(shè)定上，也要選取合理的地點(diǎn)。否則熔斷絲不僅會(huì)失去保護(hù)電路的作用，還會(huì)給汽車電路系統(tǒng)帶來(lái)一定程度的負(fù)擔(dān)。

例如：在熔斷器的選擇上，30A 熔斷絲所使用的是 22A 的額定電流，可以選取 4.0mm2 的導(dǎo)線。這樣的方式可以保證熔斷絲的規(guī)格合理，但是不能夠保護(hù) 0.5mm2 的導(dǎo)線分支。導(dǎo)致 0.5mm2 的導(dǎo)線因?yàn)槎搪吩斐扇紵?0A 熔斷絲不能夠熔斷，失去電路保護(hù)性能。最有效的方法是多設(shè)立熔斷器，將每一個(gè)設(shè)備附近都配有單獨(dú)的熔斷器。

這樣的設(shè)計(jì)可以保證一旦發(fā)生短路，熔斷器就可以及時(shí)切斷電路，避免車輛起火，進(jìn)而引發(fā)的火災(zāi)事故。在電路設(shè)計(jì)中，不僅要有針對(duì)性的選取電路熔斷絲的型號(hào)，還要合理選擇熔斷絲在電路中的位置以及生產(chǎn)廠家和銷售途徑，以避免安全事故的產(chǎn)生。

綜上所述，電路短路問(wèn)題不可避免，只有完善電路設(shè)計(jì)，加強(qiáng)對(duì)電路的改進(jìn)，才能夠避免汽車因?yàn)榫€束問(wèn)題自燃的現(xiàn)象。

當(dāng)前，我國(guó)汽車的使用已經(jīng)幾近普及，如果不能夠及時(shí)將火災(zāi)隱患降低到最小，則會(huì)危機(jī)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，只有通過(guò)上述三個(gè)方面對(duì)汽車電路進(jìn)行整改，才能夠減少汽車自燃事故的產(chǎn)生，進(jìn)而促進(jìn)汽車安全性能的提高。