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2018年3月，俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)弗拉基米爾·普京宣布，俄羅斯將在登月計劃實施后執(zhí)行火星探測任務(wù)。“月球-25”月球探測器原計劃于2021年10月1日從東方航天發(fā)射場發(fā)射，后來發(fā)射日期被推遲到2022年5月至7月。該探測器將首次對月球南半球進(jìn)行月壤成分和月球表面大氣成分等方面的研究。俄羅斯還將于2022年9月底與歐洲共同發(fā)射“ExoMars-2022”火星探測器，發(fā)射地點為拜科努爾航天發(fā)射場。該火星探測器的飛行模塊為歐洲研制，而登陸模塊為俄羅斯研制，預(yù)計將于2023年登陸火星表面。
俄羅斯登月計劃是指俄羅斯2021-2040年期間的月球探測計劃。2018年11月28日，俄羅斯科學(xué)院與俄羅斯航天國家集團(tuán)公司在莫斯科舉行理事會會議后，公布了登月計劃的概念。該計劃包括3個階段，持續(xù)到2040年，每個階段都有命名。在國際空間站上測試所有技術(shù)、建立近月站的基礎(chǔ)模塊、測試先進(jìn)的“雄鷹”載人飛船、使用“雄鷹”進(jìn)行無人繞月飛行以及用“月球”系列自動站(月球-25,月球-26,月球-27,月球-28)探測月球以解決科學(xué)問題、偵察地形和準(zhǔn)備下一步計劃。可以基于國際空間站俄羅斯段元素創(chuàng)建繞月軌道站，特別是關(guān)鍵模塊(2021年)、載人運輸飛船和科學(xué)能源模塊(2022年);為了降落在軌道站表面，將有月球起降和載重模塊。第一階段的成本約為390億盧布。這筆款項包括建立系統(tǒng)的經(jīng)費、提供航天器和入軌設(shè)備、以及保障發(fā)射的經(jīng)費。測試進(jìn)入月球表面的方法：2026年載人繞月飛行和宇航員登陸(2030年之后，持續(xù)14天)月球表面以創(chuàng)建和放置被訪問基地的第一個元素。在2025年至2030年期間將在月球軌道上部署通信衛(wèi)星。將建成一個完整的訪問月球基地。以在月球表面建造兩個天文觀測臺(無線電天文學(xué)和宇宙射線)的形式建立科學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施。創(chuàng)建基礎(chǔ)設(shè)施、提取水冰(并在此基礎(chǔ)上研制氫氧燃料)、建立防輻射避難所。建立統(tǒng)一的載人和自動月球探測系統(tǒng)。2036至2040年間，將在月球軌道上部署導(dǎo)航設(shè)備。月球的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)包括地球軌道上的衛(wèi)星(傳輸來自地球的導(dǎo)航信號)，以及月球軌道上的航天器系統(tǒng)。
| 時間 | 航天器 | 運載火箭 | 發(fā)射場 | 載人 | 任務(wù) |
| 登月計劃第一階段——“出擊” |
1
| 2022年5月 | 月球-25（月球-圓） | 聯(lián)盟-2.1B | 東方航天發(fā)射場 | 否 | 測試降落技術(shù)。在南極地區(qū)對月球表面進(jìn)行研究。 |
2
| 2024年11月13日 | 月球-26（月球-資源-1 軌道裝置 ） | 聯(lián)盟-2.1B | 東方航天發(fā)射場 | 否 | 遠(yuǎn)程探測月球，為之后的月球任務(wù)提供通信保障。 |
3
| 2025年8月 | 月球-27（月球-資源-1）——主要和后備著陸探測器 | 聯(lián)盟-2.1B | 東方航天發(fā)射場 | 否 | 開發(fā)在月球上建立永久基地的技術(shù)。風(fēng)化層和外大氣層的研究。 |
4
| 2027年 | 月球-28（月球-土壤） | 安加拉-A5 | 東方航天發(fā)射場 | 否 | 將先前所建之站所開采的月球土壤恒溫樣本運送到地球，其中可能會有冰的結(jié)晶。 |
5
| 2029年 | 月球-29 | 安加拉-A5 | 東方航天發(fā)射場 | 否 | 運送登月車 |
6
| 2030年后 | 月球-30（軌道） |
| 東方航天發(fā)射場 | 否 |
|
| 登月計劃第二階段——“先鋒” |
1
| 2028年 | 雄鷹（航天器） | 葉尼塞（超重型運載火箭） | 東方航天發(fā)射場 | 否 | “雄鷹”無人駕駛飛越月球 |
2
| 2029年 | 軌道月球站模塊 | 葉尼塞（超重型運載火箭） | 東方航天發(fā)射場 | 否 | 運送到軌道模塊的月球軌道 |
3
| 2030 | 雄鷹（航天器） | 葉尼塞（超重型運載火箭） | 東方航天發(fā)射場 | 否 | “雄鷹”載人飛行進(jìn)入繞月軌道，月球起降系統(tǒng)試飛，與載人飛船對接，月球起降系統(tǒng)無人值守著陸。 |
4
| 2031 | 月球起降系統(tǒng)/雄鷹 | 葉尼塞（超重型運載火箭） | 東方航天發(fā)射場 | 是 | 由3名宇航員組成的機(jī)組人員登陸月球，完成14個晝夜的任務(wù)。 |
5
| 2034 | 帶有基本模塊的勘察模塊 | 葉尼塞（超重型運載火箭） | 東方航天發(fā)射場 | 否 | 運送首個（基礎(chǔ)）月球基地模件 |
6
| 2034 | 月球起降系統(tǒng)/雄鷹 | 葉尼塞（超重型運載火箭） | 東方航天發(fā)射場 | 是 | 宇航員登陸月球以開始建造月球基地 |
7
| 2035 | 帶有基本模塊的勘察模塊 | 葉尼塞（超重型運載火箭） | 東方航天發(fā)射場 | 否 | 運送具有對接功能的重型登月車 |
8
| 2035 | 月球起降系統(tǒng)/雄鷹 | 葉尼塞（超重型運載火箭） | 東方航天發(fā)射場 | 是 | 宇航員登陸月球，以便乘上登月車并測試機(jī)器人系統(tǒng) |
9
| 2035年后 | 帶有基本模塊的勘察模塊 | 葉尼塞（超重型運載火箭） | 東方航天發(fā)射場 | 否 | 運送自動動力模塊 |
10
| 2035年后 | 月球起降系統(tǒng)/雄鷹 | 葉尼塞（超重型運載火箭） | 東方航天發(fā)射場 | 是 | 宇航員登陸月球以繼續(xù)建造月球基地 |
11
| 2035年后 | 帶有試驗?zāi)K的勘察模塊 | 葉尼塞（超重型運載火箭） | 東方航天發(fā)射場 | 否 | 運送試驗艙 |
12
| 2035年后 | 月球起降系統(tǒng)/雄鷹 | 葉尼塞（超重型運載火箭） | 東方航天發(fā)射場 | 是 | 宇航員登陸月球以繼續(xù)建造月球基地并進(jìn)行實驗 |
運載火箭：項目第一階段使用聯(lián)盟2.1B和安加拉-A5;項目第二階段使用安加拉-A5和俄羅斯超重型運載火箭。
“月球-25”航天器模型圖
以2009年的物價計算，向月球表面運送1千克貨物約為6萬美元。2014年，根據(jù)2016-2025聯(lián)邦太空計劃草案，假設(shè)俄羅斯的全部月球計劃包括“月球-25”、“月球-26”、“月球-27”和“月球-28”，總計花費約280億盧布。2019年7月20日，俄羅斯科學(xué)院地球化學(xué)和分析化學(xué)研究所月球和行星地球化學(xué)實驗室負(fù)責(zé)人向媒體報道，根據(jù)俄羅斯航天國家集團(tuán)公司專家的初步計算，在月球探測的初始階段，每年可能需要大約200噸氧氣、50噸氫以確保從月球到地球的運輸。為了將這些儲備運到月球，每年將需要150億美元(不包括運輸其他貨物的成本)。2021年5月24日，俄羅斯航天國家集團(tuán)公司高級項目和科學(xué)主任亞歷山大·布洛申科向媒體表示，2030年將俄羅斯宇航員送上月球的費用在4000億至1.7萬億盧布之間。“預(yù)算版”假設(shè)安加拉-A5V火箭進(jìn)行了四次發(fā)射;奧爾諾克航天器、下降到月球表面的起飛和著陸綜合體以及兩艘拖船通過單獨發(fā)射進(jìn)入軌道。然而，在這個計劃之后，無論如何都要建造一個超重的火箭。1.7萬億盧布的方案預(yù)計開發(fā)及制造(8000億盧布)超重型發(fā)射器，地面基礎(chǔ)設(shè)施，救援設(shè)施，月球起飛和著陸模塊，從重型月球車到科學(xué)設(shè)備的科學(xué)有效載荷。2019年8月27日，俄羅斯航天國家集團(tuán)公司在政府采購門戶網(wǎng)站進(jìn)行招標(biāo)，以進(jìn)行載人飛行登月所必需的研究。合同價值估計為3.734億盧布。2019年9月9日，俄羅斯航天國家集團(tuán)公司公布了政府采購門戶招標(biāo)，研究各種類型的推進(jìn)系統(tǒng)，包括用于月球運輸系統(tǒng)的核。合同價值估計為5.257億盧布。ExoMars是歐洲航天局和俄羅斯國家航天集團(tuán)公司一個聯(lián)合探測火星的計劃，其主要目的是尋找火星上過去和現(xiàn)在有生命生存的證據(jù)。根據(jù)該計劃，已經(jīng)于2016年發(fā)射了ExoMars-2016自動星際站(第一階段)，并計劃在2022年發(fā)射ExoMars-2022自動星際站(第二階段)。ExoMars-2016由軌道飛行器和下降飛行器組成。
ExoMars于2016年3月14日發(fā)射圖片ExoMars-2022由一個飛行模塊、一個下降飛行器(著陸模塊)和一個帶有用于將下降飛行器與飛行模塊分離系統(tǒng)的適配器組成。下降飛行器通過連續(xù)使用空氣動力制動和降落傘，為安裝有漫游車的著陸平臺提供減速。第一艘航天器于2016年3月14日由來自拜科努爾航天發(fā)射場的“質(zhì)子-M”運載火箭發(fā)射。2016年10月19日，微量氣體軌道飛行器成功繞行一顆行星衛(wèi)星軌道，而“斯基亞帕雷利”在子午線高原的軟著陸則失敗了。該項目第二階段原計劃于2020年進(jìn)行發(fā)射任務(wù)，由于需要對裝有最終版本軟件的設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充試驗，發(fā)射計劃被推遲到2022年。
ExoMars計劃的科學(xué)目標(biāo)按以下順序排列：在火星上尋找過去或現(xiàn)在生命的可能蹤跡;
確定火星表面的水和化學(xué)分布的特征;
研究火星表面和環(huán)境，識別未來載人火星飛行的危險;
探索火星內(nèi)部，以更好地了解火星宜居性的演化和可能性;
完成所有任務(wù)后，成功返回地球。
實現(xiàn)大載重量裝置登陸火星表面;
在火星上使用太陽能;
使用鉆機(jī)采集火星土壤樣本;
使用漫游車開展研究。
自1950年代以來，對載人火星飛行項目的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)行了很長時間。蘇聯(lián)考慮了各種載人飛往火星的航天器方案。首先，研發(fā)了一個發(fā)射質(zhì)量為1630噸的火星載人綜合體項目。它應(yīng)該在H-1運載火箭的20-25次發(fā)射中在低地球軌道上組裝起來。返回的火星載人綜合體部分的質(zhì)量為15噸。探險的持續(xù)時間為2.5年。隨后，在米哈伊爾·吉洪拉沃夫的領(lǐng)導(dǎo)下，該部門在OKB-1上開發(fā)了重型行星際飛船。該項目涉及兩組工程師：一組由格列布·馬克西莫夫領(lǐng)導(dǎo)，另一組由康斯坦丁·費奧克蒂斯托夫領(lǐng)導(dǎo)。1960年6月23日，蘇共中央將發(fā)射日定為1971年6月8日，1974年6月10日返回地球，但隨后進(jìn)行了“月球競賽”，其間火星飛行計劃被停止。俄羅斯航天國家集團(tuán)公司計劃在2030年之后進(jìn)行載人火星飛行。在2015年之前的國家航天計劃框架內(nèi)，2007-2011年在地球上進(jìn)行了一次名為“火星-500”的模擬火星飛行。關(guān)于俄羅斯登月計劃和火星探測計劃，俄羅斯總統(tǒng)普京曾表示:“我們將先對深空進(jìn)行無人探測,然后再進(jìn)行載人飛行探測,先對月球進(jìn)行探測,然后探測火星”，“對月球的新研究將與原蘇聯(lián)進(jìn)行的研究不同.我們的專家將努力做到在月球極區(qū)登陸，因為相信那里可能有水，從那里可以開始對其他行星和遙遠(yuǎn)太空進(jìn)行研究。”當(dāng)前登月計劃是俄羅斯進(jìn)行宇宙探測的重點，這既是蘇聯(lián)時期探月計劃的延續(xù)，也在為未來人類在月面建立有人基地和繼續(xù)開展深空探索提供技術(shù)驗證的必要條件及前哨基地。俄羅斯在穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時也在尋求國際合作，在月球和火星探測領(lǐng)域有著良好前景。[2] Википедия：Российская лунная программа[3] "Семимильными шагами к запуску". Ученый о большом успехе России на Марсе[4] Миссия ?ЭкзоМарс? стартует к Марсу в 2022 г.[6] Путин анонсировал полет российской миссии на Марс в 2019 году[7] Пилотируемый полёт на Марс－ The End －
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