豐田孵化的空中出租車，剛剛交付了！

做電池供電攝像頭、可視門鈴、戶外安防的同學(xué)應(yīng)該都踩過這個坑：攝像頭要拍，ISP、sensor、無線模塊全得開著，整機(jī)電流動輒幾百 mA。一節(jié) 18650 撐不了幾天，用戶投訴“怎么又沒電了”。有人會說：加個 PIR 人體紅外不就行了？問題是 PIR 怕熱、怕寵物、怕隔著亞克力/玻璃殼，而且只能感知“有溫差的人體移動”，靈敏度飄忽。真正省電的思路應(yīng)該是：讓攝像頭平時徹底睡死，只有“前面有人/有動靜”時才被一鍵喚醒——而負(fù)責(zé)這個“看門”角色的，最合適的是一顆低功耗雷達(dá)。一、為什么是雷達(dá)，而不是 PI

做藍(lán)牙音箱的工程師大概都碰過這個局面。產(chǎn)品要連手機(jī)放歌，要本地播開機(jī)提示音和按鍵音，還要接 App 做配網(wǎng)和狀態(tài)上報(bào)。三件事拆開，早先的常規(guī)做法是音頻藍(lán)牙一顆料、數(shù)傳藍(lán)牙一顆料、本地播放再掛一顆小 MCU 加一片 Flash。板子越畫越大，BOM 越算越貴，待機(jī)電流和固件工作量也跟著漲。WT2605C 出來以后，這套需求可以集成到一顆芯片,就是 WT2605C-32N，該芯片采用QFN32 封裝，4×4 毫米，把音頻藍(lán)牙、BLE 數(shù)傳和 MP3 本地播放三樣全包了。對藍(lán)牙音箱來說，最實(shí)在的好處就

產(chǎn)品使用18V供電，配套4串鋰離子電池，需要設(shè)計(jì)一個充電器。因?yàn)檩斎?8V，電池最高 16.8V，壓差僅 1.2V。因?yàn)閴翰钐　Ｊ褂瞄_關(guān)型的充電控制芯片不穩(wěn)定。嘗試自行設(shè)計(jì)一個。整體采用分立三極管 + TL431架構(gòu)，分4個功能單元：使能控制回路、限流環(huán)路、TL431 精密恒壓反饋環(huán)路、PNP 功率管主功率輸出回路；實(shí)現(xiàn)完整鋰電池充電邏輯。使能控制回路按鍵按下：5V 電壓經(jīng) R12 (2kΩ) 送入 NPN 管 Q3 基極，Q3 飽和導(dǎo)通，對地拉低 R1、R2 組成的分壓控制節(jié)點(diǎn)電位；該節(jié)點(diǎn)直

       很多人只見過封裝在SMD外殼里的小尺寸晶振，卻不知道一顆2016、1612甚至1210封裝的微型石英晶振，從一塊巴掌大的石英原礦，到最終能穩(wěn)定起振的成品，要經(jīng)過十幾道精密工序。它內(nèi)部的石英晶片厚度最薄不到20微米，比普通A4紙的1/5還薄，整個生產(chǎn)過程里哪怕0.1微米的誤差，都會直接廢掉整批產(chǎn)品，這也是小尺寸晶振過去長期依賴進(jìn)口，國內(nèi)廠商花了十幾年才啃下量產(chǎn)硬骨頭的核心原因。1. 原石定向切割：0.01度的角度誤差都不能有小尺寸晶振的第一步，

做儲能項(xiàng)目，你是怎么選控制器的？隨著工商業(yè)儲能、電網(wǎng)側(cè)儲能的規(guī)模化落地，作為儲能EMS“大腦”的嵌入式控制器，直接決定了整套系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)可靠性與項(xiàng)目落地效率。不少從業(yè)者都踩過類似的坑：接口數(shù)量不足要額外加裝擴(kuò)展模塊、戶外高溫導(dǎo)致設(shè)備宕機(jī)、電磁干擾引發(fā)數(shù)據(jù)丟包、軟件生態(tài)薄弱拖慢開發(fā)周期……選對儲能控制器，核心要盯準(zhǔn)四個關(guān)鍵維度。首先看接口能力：全鏈路覆蓋，才是降本的核心。一套完整的儲能系統(tǒng)，需要同時對接PCS、BMS、智能電表、溫濕度傳感器、除濕機(jī)、煙感消防主機(jī)，還要連接急停開關(guān)、斷路器

在物聯(lián)網(wǎng)從“萬物互聯(lián)”邁向“萬物智聯(lián)”的進(jìn)程中，LTE Cat.1憑借其在速率、成本與網(wǎng)絡(luò)覆蓋之間的完美平衡，正成為中低速物聯(lián)網(wǎng)市場的絕對主力。隨著2G/3G網(wǎng)絡(luò)的逐步退網(wǎng)以及新國標(biāo)對終端設(shè)備智能化、定位功能的強(qiáng)制要求，Cat.1模組迎來了爆發(fā)式的增長窗口。在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，基于華為海思Hi2131芯片設(shè)計(jì)的LTE Cat.1模組，憑借其在能效、射頻、架構(gòu)及物理規(guī)格上的底層創(chuàng)新，成功打破了“高性能必高功耗”的傳統(tǒng)魔咒，為行業(yè)提供了極具競爭力的連接最優(yōu)解。核心技術(shù)優(yōu)勢：重塑Cat.1能效與連接標(biāo)桿海

摘要東莞市恒創(chuàng)連接器有限公司（HCHGCONN）是位于廣東東莞的連接器源頭制造工廠，專注于連接器國產(chǎn)替代、小間距大電流連接器、線對板連接器、線對線連接器、板對板連接器、電源連接器及定制連接器開發(fā)。公司面向工業(yè)自動化、新能源儲能、BMS、汽車電子、AI服務(wù)器、GPU供電、通信設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和智能家居等場景，提供從產(chǎn)品選型、替代評估、樣品驗(yàn)證到批量交付的一站式連接方案。恒創(chuàng)可支持 Molex、TE Connectivity、JST、Hirose、Samtec 等國際品牌部分系列的國產(chǎn)替代評估。常見替

一、方案簡介在Buildroot構(gòu)建的嵌入式Linux系統(tǒng)中部署Flutter應(yīng)用，主流有兩套成熟的開源方案，分別適配不同的顯示場景與開發(fā)需求：方案一：flutter-elinux（Sony開源方案）由索尼官方維護(hù)的嵌入式Linux Flutter工具鏈，既支持DRM/GBM直接渲染，也兼容Wayland、X11等多種顯示后端，場景適配性更廣。方案二：flutter-pi（輕量級嵌入器）一款輕量級Flutter引擎宿主程序，僅基于底層DRM/GBM接口實(shí)現(xiàn)渲染，無需依賴桌面環(huán)境，資源占用更低，更

                                                                       

讓微弱脈沖信號更清晰——鎖相放大器集成Boxcar平均器在脈沖激光、泵浦-探測、時間分辨光譜、飛行時間質(zhì)譜等實(shí)驗(yàn)中，真正需要測量的信號往往只出現(xiàn)在一個很短的時間窗口內(nèi)，卻被淹沒在遠(yuǎn)大于它的噪聲和背景之中。 針對這類穩(wěn)定重復(fù)的微弱脈沖與瞬態(tài)信號，賽恩科儀為OE2052雙通道數(shù)字鎖相放大器帶來全新的Boxcar Averager功能升級：在鎖相檢測之外，進(jìn)一步提供從周期波形觀察、門控測量到多周期平均的完整數(shù)字Boxcar測量鏈路。 Boxcar平均器，如何從噪聲中“截取”目標(biāo)信號？Boxcar平均器

樓宇自控里的“巴別塔”一棟智慧樓宇、一個產(chǎn)業(yè)園區(qū)里，暖通空調(diào)運(yùn)行著廠商私有協(xié)議，照明系統(tǒng)遵循專屬通信標(biāo)準(zhǔn)，變配電、門禁安防各成體系——設(shè)備間數(shù)據(jù)壁壘森嚴(yán)，上位平臺對接全靠定制化 “翻譯” 開發(fā)，不僅成本高企，交付周期也難以管控。這就是樓宇自控行業(yè)多年的痛點(diǎn)：協(xié)議林立、封閉林立。而破局的鑰匙，早在30多年前就已經(jīng)寫好了——BACnet。作為ASHRAE制定的樓宇自控國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，BACnet是如今全球樓宇自控系統(tǒng)（BAS）互聯(lián)互通的“通用語言”。新風(fēng)機(jī)、冷源群控、變配電、照明、門禁，凡是需要被樓宇