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（談思汽車訊）據央視新聞報道，當地時間10日，日本國土交通省當天根據《道路運輸車輛法》，對馬自達汽車公司總部進行檢查。
至此，日本國土交通省已對此次涉及違規行為的五家汽車公司全部進行檢查。
此外，據國外媒體報道稱，日本國土交通省給出公告稱，豐田汽車公司被發現的六起認證違規案件不僅違反了日本國家標準，還違反了包括歐洲在內采用的聯合國標準。
由于日本和聯合國的乘用車標準是一致的，因此同樣的違規行為極有可能導致歐洲和其他地區無法進行大規模生產。
此前，日本國土交通省發表聲明稱，豐田、馬自達、雅馬哈發動機、本田、鈴木的38種車型在用于量產的認證申請過程中存在欺詐行為。由于量產認證事關車輛安全，豐田、馬自達和雅馬哈發動機3家公司的6款在產車型在確認符合安全標準之前，已被叫停出貨。
01
日本車企巨頭集體造假
日本國土交通省6月3日的通報顯示，涉事的五家日本車企涉及碰撞數據造假、發動機功率測試舞弊、剎車測試成績造假等。
涉事5家車企的38種車型存在以下問題：
豐田：提交碰撞測試的虛假數據等。
馬自達：篡改發動機功率測試的控制軟件等。
雅馬哈：在不合規條件下進行噪音測試等。
本田：在噪音測試的測試成績表上進行虛假記載等。
鈴木：在剎車測試的測試成績表上進行虛假記載等。
“非常抱歉。”6月3日的記者會上，豐田會長豐田章男表示，繼日野、大發、豐田自動織機后，集團內部又出現了問題。作為豐田集團的負責人，向顧客、車迷以及所有利益相關者表示歉意。“這是動搖認證制度根基的行為。作為汽車廠商，絕對不能這樣做。”
隨后，豐田中國就認證申請問題發布聲明稱，就“日本市場部分豐田車輛認證申請不規范”致歉，并表示，經過確認，一汽豐田、廣汽豐田與雷克薩斯在中國市場銷售的車型與本次事件無關，相關認證實驗按照中國法律法規，在中國管理部門的監督、指導下完成，不存在安全和品質問題。
6月3日，豐田汽車發布信息稱，截至今年4月底，豐田測試違規行為所涉及的車輛總數約為170萬輛。本田汽車方面表示，自2009年以來，其在車輛噪音測試、發動機測試等方面存在不當行為，涉及的車輛總數約為435萬輛。
“我們非常重視此事，我們深表歉意。”本田汽車首席執行官三部敏宏在3日晚間的新聞發布會上鞠躬道歉。
根據本田汽車的公告，本田承認此前銷售的22款車型存在認證測試不當行為，其中包括FIT、ODYSSEY、VEZEL等。但本田也表示，已進行了內部技術驗證和實際車輛測試，并確認車輛符合規定的法律標準，相信成品車輛的性能不會受到相關法規的影響，正在使用相關車型的客戶無需采取任何相關措施即可繼續使用。
馬自達則在兩個測試類別中共存在五項違規行為，涉及2款在售車型（MX5 RF和馬自達2，已于5月30日停止出貨）以及3款已停產車型（昂克賽拉、阿特茲以及MAZDA 6）。此次存在違規問題的車型共計生產約15.09萬輛，銷售約14.93萬輛。
“讓使用馬自達汽車的顧客感到擔憂，對此感到愧疚……”馬自達社長毛籠勝弘表示，此次事件給客戶、銷售公司等與馬自達相關的所有利益相關者帶來了巨大的麻煩，在此再次深表歉意。
馬自達方面表示，將此次事件視為重要問題，今后將從整頓治理體制、修改認證流程、強化認證設備等強化改進。
鈴木汽車則表示，其輕型車奧拓曾在剎車測試中存在違規，但違規的是2014年12月至2017年12月銷售的奧拓的商用車版本。鈴木方面表示，在2016年曝出排放測試違規問題后，強化了內部管理，內部認證測試由獨立于設計開發部的法規認證部進行，因此目前不存在違規行為。
雅馬哈被曝有問題的是其在售的YZ-R1摩托車（噪音測試未按規定進行）以及兩款已停產車型存在測試造假。雅馬哈方面強調，其在內部重新按照規定進行了測試，確認符合標準，而已出貨車輛是否存在問題尚不確定，目前YZ-R1已停止出售。
就造假欺詐事件，日本馬自達、本田、豐田汽車公司負責人在6月3日向民眾鞠躬道歉
02
豐田和馬自達5種問題車型停產
3000多家公司受波及
據新華社援引日本媒體報道，日本豐田和馬自達汽車公司6日起開始暫停生產卷入認證欺詐的5種問題車型，其零部件供應商也開始減產。預計兩家車企的3000多家供應商將受到波及，影響恐將長期化。
據《日本經濟新聞》網站6日報道，豐田旗下豐田汽車東日本公司即日起至28日暫停其宮城大衡工廠和巖手工廠“卡羅拉菲爾德”“卡羅拉愛信”和“Yaris Cross”3種車型的生產。
馬自達已暫停其廣島工廠和防府工廠“Roadster RF”和“馬自達2”兩種車型面向日本國內的生產，從5月30日起就暫停出貨。
豐田的直接供應商約200家，二級及以上供應商超過1000家；馬自達有約2000家供應商。豐田暫停的兩條生產線年產量約13萬輛，馬自達暫停生產的兩種車型面向日本國內的月生產量約1700輛。此次兩家車企停產影響廣泛。
為豐田供應車身零部件等的主力供應商雙葉產業公司也將于6日起至28日關閉其位于巖手縣平泉町的工廠部分生產線，員工將被安排檢查和維護設備，或在其他生產線工作。有關豐田公司對供應商賠償問題成為當前關注焦點。
日媒表示，此次日本車企認證欺詐事件是因日本國土交通省責令獲得認證的汽車、摩托車制造商等85家企業展開內部調查而曝光。目前對豐田的調查仍在繼續，目標是6月底前結束調查，屆時調查結果對日本經濟的負面影響可能超出預期。
日本汽車工業協會公布的數據顯示，日本汽車產業的出貨額占制造業整體的約兩成，包括零部件在內的研發費用接近三成，均為制造業之首。相關產業的從業人員超過550萬人。
日本瑞穗綜合研究與科技公司首席經濟學家酒井才介表示，此次事件不僅會導致相關產業的生產活動下降，還會產生連鎖反應，尤其是汽車產業較為集中的中部地區，對當地區域經濟的影響令人擔憂。
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