曝豐田計劃在上海獨資建廠，雷克薩斯要國產了？

6月29日，根據彭博社報道，豐田計劃在上海設立獨資雷克薩斯工廠，定位是生產高端電動汽車。豐田尋求 100% 獨資控股，不接納本土合資伙伴介入，從而完全掌控工廠，用于生產高端品牌雷克薩斯的電動汽車。

報道指出豐田汽車正在和上海當局商談建設獨資工廠的可能性，豐田汽車希望獲得類似于特斯拉的待遇，尋求稅收減免、政策支持、土地補助等補貼。盡管豐田與大多數外國汽車制造商一樣，在競爭激烈的中國市場中表現不佳，但首席執行官 Koji Sato 在去年 4 月上任后采取了“電動汽車優先”的策略，希望以雷克薩斯品牌為先鋒，積極開拓中國市場。該公司的目標是到 2026 年每年銷售 150 萬輛電動汽車，到 2030 年每年銷售 350 萬輛。

2021年12月27日，國家發展改革委、商務部發布《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》和《自由貿易試驗區外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》，自2022年1月1日起施行。本次修訂中，在汽車制造領域，取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業的限制。自2022年1月1日起施行。

據央視財經報道，6月24日，工業和信息化部副部長辛國斌表示，工業和信息化部全面落實高水平對外開放政策，大力支持跨國公司在華發展，工信部正在推動落實全面取消制造業外資準入限制措施，今年4月又啟動開展增值電信業務擴大對外開放試點工作，工信領域對外開放進入嶄新發展階段。接下來，工信部將不斷優化營商環境，全面落實外資企業國民待遇，支持跨國公司平等參與標準制定和重點研發項目，平等享受產業發展帶來的紅利。

隨著國內汽車市場競爭加劇，新能源車增量明顯，此前一直保持高速增長的雷克薩斯品牌開始明顯乏力。官方數據顯示，2023年，雷克薩斯品牌在華銷量約為18.14萬輛，同比增長3%。作為對比，早在2019年，雷克薩斯在華累計銷量已突破20萬輛，同比增幅高達25%。

圖片來源：雷克薩斯官網

此外，在豐田轉向新體制經營后，雷克薩斯承擔著豐田電動化先鋒的使命，尤其是在中國市場。豐田汽車社長佐藤恒治曾表示，在雷克薩斯電動化轉型的過程中，中國市場將扮演非常重要的角色。

按照規劃，雷克薩斯將于2035年實現100%的電動化。而在豐田最新規劃中，由BEV Factory負責研發的次世代BEV（純電動車）產品（即全新一代BEV產品）將于2026年投放市場，而新的產品會從雷克薩斯品牌開始率先投入市場。

實際上，不僅是雷克薩斯，豐田也面臨著轉型陣痛。公開數據顯示，今年5月，豐田全球銷量約88.85萬輛，同比下降2.0%，主要原因是海外市場產量下降，其中尤以中國市場下滑最為嚴重，降幅達到21.7%。

此前，豐田方面也曾多次表態，稱已深刻意識到在中國這個電動化、智能化的前沿市場，做得還不夠好。所以，要加快速度，跟上中國用戶的節奏，滿足中國用戶的需求。

來源：電動知家，每日經濟新聞

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