6月26日，2025高通汽車技術(shù)與合作峰會(huì)開幕，首傳微電子（常州）有限公司作為高通生態(tài)客戶，攜基于高通SA8650平臺(tái)的8Gbps、12.8Gbps SerDes芯片產(chǎn)品驚艷亮相。
眾所周知，在車載SerDes領(lǐng)域，PAM4調(diào)制技術(shù)是突破高速數(shù)據(jù)傳輸瓶頸的核心方案。在2025上海國(guó)際車展期間，首傳微已經(jīng)基于PAM4調(diào)制技術(shù)推出了全球首款MIPI A-PHY&HSMT雙模芯片，憑借創(chuàng)新性和先進(jìn)性贏得了行業(yè)的廣泛認(rèn)可。
在本次高通汽車技術(shù)與合作峰會(huì)，首傳微基于相同的PAM4調(diào)制技術(shù)，又重磅推出兼容HSMT公有協(xié)議的12.8Gbps車載高速SerDes產(chǎn)品。據(jù)了解，該12.8Gbps車載高速SerDes產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)少有已具備量產(chǎn)能力的高速率SerDes芯片，支持2路、4路多種芯片產(chǎn)品方案，適配性與靈活性極高，能夠滿足不同客戶多樣化的需求。
與此同時(shí)，首傳微12.8Gbps車載高速SerDes產(chǎn)品除了支持高分辨率攝像頭外，還可以擴(kuò)展支持高線數(shù)激光雷達(dá)的接入，可支持目前市場(chǎng)主流的192線激光雷達(dá)接入，為高階智駕打造“高速公路”，助力智能汽車實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。
此外，該系列芯片還具備低功耗、高性能、抗干擾能力強(qiáng)等一系列優(yōu)點(diǎn)。即使在長(zhǎng)時(shí)間工作狀態(tài)下，芯片溫度也能保持在較低水平，幾乎感覺不到熱量散發(fā)，這一特性將為智能汽車在續(xù)航里程和系統(tǒng)穩(wěn)定性方面帶來顯著優(yōu)勢(shì)。
更可貴的是，首傳微該芯片系列P2P兼容市場(chǎng)主流方案，可顯著減輕客戶產(chǎn)品研發(fā)壓力，降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，加速產(chǎn)品上市周期。
今年以來，比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞等主機(jī)廠紛紛打響了高階輔助駕駛的普及大戰(zhàn)，“降本增效”成為了主旋律。首傳微車載高速SerDes可以幫助客戶降低成本，精準(zhǔn)契合市場(chǎng)對(duì)“性能卓越、成本可控、快速落地”的多元需求，在智能駕駛領(lǐng)域無疑具備極大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與應(yīng)用前景。
事實(shí)上，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，首傳微12.8Gbps車載高速SerDes產(chǎn)品憑借低功耗等特性吸引了不少廠商前來咨詢，并且給予了高度的贊可。
現(xiàn)階段，汽車電子電氣架構(gòu)正在加速向集中式架構(gòu)演進(jìn)，高帶寬數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨罅窟M(jìn)入爆炸式增長(zhǎng)周期，車載SerDes作為當(dāng)前唯一可以滿足高帶寬數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)姆桨福^而成為智能汽車領(lǐng)域的新藍(lán)海。
根據(jù)《高工智能汽車》了解，當(dāng)前，車載SerDes速率普遍在6-8 Gbps之間。但近兩年，以首傳微為代表的國(guó)產(chǎn)廠商已經(jīng)相繼推出了12Gbps以上高速車載SerDes產(chǎn)品，以搶占車載SerDes產(chǎn)品升級(jí)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)首傳微相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，首傳微將持續(xù)加大研發(fā)投入，充分發(fā)揮自身模擬電路及PAM4領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷推出穩(wěn)定可靠的高性能SerDes芯片。其中，兼容MIPI A-PHY協(xié)議的16G速率芯片即將面世。這無疑將進(jìn)一步鞏固首傳微在智能汽車SerDes芯片領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
