晚上飯后，當我掏出電動車鑰匙準備出去騎著我的小摩托去溜達，卻發現我怎么按都聽不到電動車那熟悉的”biu biu"開啟聲音！嘎好了這下我是哪也去不了。
難道電池沒有電了？還是里面接觸不良了？
才想起來，我都有一個月沒有寫地拆解內容了，再不來個拆解，我螺絲刀都要生銹了，說干就干。
這個鑰匙外殼設計的很簡潔，居然沒有用一顆螺絲，直接可以把按鍵塑膠面板摳出來即可。
這個面板上是軟膠，也決定了鑰匙的防水能力，實際用了幾年相對來說還行吧。
從PCB上的絲印可以看出這個PCB的設計時間是2020年12月2號，而PCB板的生產時間是21年42周。從PCB文件名的長度內容分析估計綠聯電動車的鑰匙可能有很多不同版本。
這個電子產品全程沒有用一個螺絲，而且裝配或拆解都是非常簡單方便。給結構設計工程師點贊！
正面就露出了3個按鍵開關，俗稱“鍋仔片”，也就是以前功能手機按鍵上或其它按鍵的電子設備上。
一般這些”鍋仔片“都是統一定位在一張膠紙上，這樣可以直接整個一起裝配在電路板上。
遺憾的是，這個電路板用的是噴錫板，因為成本問題也沒有做局部化金或電金處理，所以這個原本應該是做“金手指”的按鍵部分，是“錫手指”。
因為電動車按鍵不像手機，不會頻繁按，實際正常用過三年使用來說，也不會有什么太大問題，但是如果時間太長了甚至淋水，那么這個“錫手指”就容易氧化，最后導致接觸不良！
高要求產品一般都是做“金手指”
如果改成金手指，那這一塊相對來說會好點，不過結合電動車定位，廠家就做了個成本與實用性的一個折中。
??小技巧：對于使用此類鑰匙的車主，當你感覺你的按鍵要用力按才會有效時就說明內部氧化了，這個時候你要吧拆出來，用刀刮一下處理，就又能使用一段時間了。
在頭部還有一顆1206的LED燈，這個設計挺巧妙的，在LED本體中開孔，這樣又解決了LED光線方向問題，還解決了PCBA加工工藝問題（所有元件在另一面，這樣只需過一面回流焊）
按傳統設計，一般工程師可能就會考慮在把LED燈放直接在按鍵板的一面了，如下：
這樣問題就出來了：在按鍵面實際上是沒有任何元件，但是如果在這一面增加一個LED貼片元件，那么生產的時候就需要過2次貼片、2次回流焊了，而只是為了這1個LED物料去多過一次SMT貼片和回流焊，那這個性價比、效率影響是非常大的。
給綠源工程師點贊??
看看背面，所有的元器件（需要貼片、回流焊接）都是放在這一面
這個一圈一圈的線路就是遙控器的天線了。
對于電動車而言，并不會像汽車那要高要求，這“一小卷”設計夠用了。
電路板上器件也是真少，電池占了電路板一半面積，2個sot23器件應該分別是MOS管和三極管。
核心芯片器件：HS2241P
查詢了一下，HS2241P 是一款常見的 滾動碼（跳碼）編碼芯片，主要用于電動車、汽車遙控鑰匙、門禁系統等無線遙控場景。它通常工作在 315MHz 或 433MHz 頻段，采用 ASK/OOK 調制，具有較高的安全性，防止簡單的信號重放攻擊。
果然是電池電量不夠了，換個電池就好了。
大家認為LED的布局設計方式是不是很巧妙，歡迎評論區留言！
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