五分鐘了解產(chǎn)業(yè)大事
每日頭條芯聞
英偉達違反反壟斷法
信息顯示英特爾可能在開發(fā) "Battlemage" 架構移動端獨立顯卡
亞馬遜云科技回應大中華區(qū)裁員傳聞
臺積電將在屏東科學園區(qū)打造晶圓廠供應鏈中心
禾賽科技與Robotaxi簽超4000萬美元激光雷達訂單
JDI宣布延后剝離車載顯示業(yè)務
業(yè)內(nèi)預計NAND閃存價格或上漲高達30%
進一步改善 A芯片散熱，消息稱英偉達推動供應商開發(fā)微米級超精細水冷組件MLCP
消息稱英偉達考慮“首發(fā)”臺積電首個背面供電先進制程A16
消息稱大眾德國工廠資金不足，電動版第九代高爾夫汽車難如期投產(chǎn)
總投資295億元，TCL華星擬建第8.6代印刷OLED顯示面板生產(chǎn)線
消息稱英偉達取消第一代SOCAMM內(nèi)存推廣，開發(fā)重點轉向SOCAMM2新版本
Canalys：2025年第二季度印度PC市場同比增長6%，聯(lián)想增幅最大，小米平板躍居第三
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【英偉達違反反壟斷法】
據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息顯示，近日，經(jīng)初步調(diào)查，英偉達公司違反《中華人民共和國反壟斷法》和《市場監(jiān)管總局關于附加限制性條件批準英偉達公司收購邁絡思科技有限公司股權案反壟斷審查決定的公告》，市場監(jiān)管總局將依法決定對其實施進一步調(diào)查。
2024年12月9日，英偉達因違反其在2020年收購邁絡思時作出的限制性承諾而被立案調(diào)查。根據(jù)中國市場監(jiān)管總局批準收購時的要求，英偉達曾承諾在銷售GPU加速器和邁絡思設備時，不得強制搭售或附加不合理交易條件，并且必須依據(jù)公平、合理、無歧視的原則繼續(xù)供應相關產(chǎn)品。然而，自2022年起，英偉達多次對中國市場斷供GPU產(chǎn)品，嚴重違反了這些承諾。
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【亞馬遜云科技回應大中華區(qū)裁員傳聞】
有消息稱亞馬遜云科技（AWS）大中華區(qū)計劃裁員，或涉及超20%的員工。
亞馬遜云科技發(fā)言人對此表示，報道嚴重失實，亞馬遜云科技持續(xù)在中國積極招聘人才。
另據(jù)外媒的報道，亞馬遜正在落實人力資源重整計劃，其云計算部門AWS的多個部門遭遇了一輪裁員，波及至少數(shù)百個崗位。
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【禾賽科技與Robotaxi簽超4000萬美元激光雷達訂單】
禾賽科技宣布，與美國領先的頭部Robotaxi公司進一步深化合作，簽訂了價值超過4000萬美元的激光雷達訂單。
禾賽將作為其唯一的激光雷達供應商提供遠距和近距激光雷達產(chǎn)品，訂單計劃將于2026年底前完成交付。
據(jù)悉，2025年前6個月，禾賽激光雷達總交付量達547,913臺，同比增長276.2%，超越2024全年。
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【業(yè)內(nèi)預計NAND閃存價格或上漲高達30%】
據(jù)臺媒報道，隨著閃迪宣布將其NAND閃存產(chǎn)品提價10%，多家內(nèi)存制造商也迅速采取了類似的漲價策略。這表明在預計從2026年開始出現(xiàn)供應短缺的情況下，整個行業(yè)將朝著提高價格的方向發(fā)展。美光已暫停NAND閃存和DRAM報價一周，市場消息人士預計NAND閃存價格可能上漲高達30%。
群聯(lián)電子也暫停了價格更新，等待NAND供應商的進一步指示。業(yè)內(nèi)普遍將此舉解讀為價格談判進程的初步進展。報道指出，美光計劃的漲價幅度可能遠超閃迪最初10%的漲幅，預計漲幅在10%至30%之間。
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【消息稱英偉達考慮“首發(fā)”臺積電首個背面供電先進制程A16】
據(jù)臺媒援引供應鏈的消息表示，英偉達考慮率先導入臺積電首個采用背面供電 (BSPDN) 技術的先進制程節(jié)點 A16。
報道指出，英偉達上次使用臺積電最先進制程技術制造芯片還是110nm時期，即2004年的NV43芯片。而英偉達之所以打破了這持續(xù)20余年的“常規(guī)”，是因為其看上了A16的潛力。
近年以來臺積電先進制程的首發(fā)芯片多是移動處理器或是礦機芯片，而在N2節(jié)點上AMD以"Zen 6" EPYC "Venice"打破了這一局面，顯示AI/HPC已步入全球半導體市場舞臺的中央。英偉達有望臺積電A16制程打造"Rubin"后的下一代"Feynman" AI GPU。
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【消息稱大眾德國工廠資金不足，電動版第九代高爾夫汽車難如期投產(chǎn)】
據(jù)彭博社報道，內(nèi)部人士透露，大眾目前沒有足夠的資金來升級其位于德國的主要工廠，導致電動版第九代高爾夫難以如期投產(chǎn)。
內(nèi)部人士表示，大眾目前無力承擔其德國沃爾夫斯堡工廠的高昂改裝費用，改裝的預算需在以后的支出周期才會獲批，此前大眾曾表示該工廠將用來生產(chǎn)第九代高爾夫汽車，可能導致電動版高爾夫汽車延遲9個月投產(chǎn)。
不過第九代高爾夫上市后并不會立即取代現(xiàn)款的第八代高爾夫，大眾曾暗示第八代高爾夫還會在十年內(nèi)繼續(xù)銷售，直到歐盟完全禁止銷售全新內(nèi)燃機汽車，不過這項法規(guī)并未完全敲定，年內(nèi)還有審查空間，且現(xiàn)在很多車企都在給歐盟壓力，內(nèi)燃機汽車可能會在2035年后繼續(xù)“存活”。
END
