中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒：L3級自動駕駛車型產品獲得許可，智能網聯汽車邁入量產應用新階段

近日，工業和信息化部正式附條件許可了長安牌和極狐牌兩款L3自動駕駛車型產品，我國自動駕駛汽車產業正從“技術驗證”加速邁向“量產應用”的新階段。這不僅體現了技術的發展，更是國家統籌高質量發展與高水平安全，以包容審慎監管護航前沿技術安全落地、激發產業創新活力的生動實踐。

此次正式許可自動駕駛車型產品，體現了政府支持創新探索的治理智慧。智能網聯汽車作為跨學科、跨領域的復雜系統，其成熟度不僅依靠技術突破，更需商業閉環驗證。工信部牽頭，會同公安、交通、住建等部門構建“產品準入+上路通行”雙軌機制，聯合制定規則、并行審查，為產業劃定清晰的安全基線，為創新留足空間。本次發布讓符合標準的產品接受市場檢驗，釋放出“有法可依、有路可跑”的量產應用紅利，貫徹了“制度先行、試點破冰、梯次推廣”的總體思路。

行業而言，許可自動駕駛車型產品不僅是對技術成熟度的權威認可，更是對社會各界關于未來智慧出行深切期待的有力回應。L3級別自動駕駛的落地，是涵蓋整車、零部件、軟件算法、通信、數據服務等多主體協同的系統性工程。政策要求企業需建立覆蓋整車、系統、數據、運行等的全生命周期管理體系，推動產業鏈上下游從“供應關系”轉向“共生關系”。此次發布是在社會廣泛關注和高度期待下，工信部等部門做出的重要一步，將帶動新出行、新保險等衍生業態發展，加速形成安全高效、融合開放的產業生態。

獲得自動駕駛車型產品許可的汽車企業，應發揮先行示范作用，同時申報準入通道持續敞開，按照“成熟一個、許可一個”的原則有序推進。企業應以此為契機，積極承擔主體責任。一要嚴守安全底線，在智能網聯汽車準入和上路通行試點過程中不斷打磨技術成熟度，完善安全驗證；二要強化數據治理，建立健全數據安全與網絡安全管理體系，確保數據可溯源、風險可控；三要探索商業閉環，在保障安全的前提下，積極探索可持續的商業模式，為后續規模推廣應用積累寶貴經驗。

智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的推進，為我國汽車技術創新和迭代升級注入了強勁動力。下一階段，中國汽車工業協會將充分發揮行業組織的橋梁與紐帶作用，一方面積極配合政府部門，做好政策宣貫與實施效果評估；另一方面，組織行業企業落實上路要求，搭建技術交流與經驗共享平臺，協助解決試點過程中的共性難題，并面向社會廣泛開展科普宣傳，增強公眾對自動駕駛技術的認知與信任。我們將持續推動技術、制度、治理創新協同共進，與全行業一道，共同譜寫我國智能網聯汽車產業高質量發展的嶄新篇章。