一般常見的電源適配器輸出電壓分為5V、9V、12V、15V、19V、24V等等。汽車車載電源一般分為12V和24V兩種。
假如有一種充電管理芯片可以覆蓋以上所有輸入電壓范圍，并且可以支持太陽能電池板供電，帶MPPT功能，是不是很理想呢？
接下來就為大家介紹可以實現上述功能的ADI LTC4020充電管理方案。
特點
支持4.5-55V寬電壓輸入。
支持輸出電壓高于、低于、等于輸入電壓。
支持CC模式、CC/CV模式、四步三階段鉛酸電池充電模式。
帶MPPT功能，可以支持太陽能電池板供電。
支持C/10充電模式，對過度放電池在充電初級階段進行小電流預充電。
支持充電定時功能，可以通過一個簡單的外部定時電容設置充電截止時間。
支持PowerPath功能，設備輸入電源斷開或輸入功率不足時候系統自動接通電池給負載供電，設備輸入電源正常狀態下系統可以一邊給電池充電一邊給負載供電，電池完全沒電狀態下，系統可以保證給負載供電同時對電池進行充電。
支持電池溫度監測，系統檢測到電池溫度異常，終止充電。
具備電池故障檢測功能。
具有兩個狀態指示引腳，用二進制編碼形式指示系統工作狀態，低電平有效，可以支持外接LED指示燈。
應用場景
便攜式工業、醫療設備
太陽能供電系統
車載設備
方案
結構緊湊的四管升降壓主變換拓撲+Powerpath控制器。
工作頻率范圍：50-500K
典型應用電路
為了方便中小客戶可以快速的使用此方案，ADI代理商駿龍科技的技術人員開發了成品電源模塊。
尺寸：58*35*8mm
工作頻率：325K
樣機輸入輸出參數：Vin:15-50V，Vout:21-28V（輸出最高可達55V,絕對極限耐壓60V），電池浮充電壓：26V,CC/CV Mode
最大輸出電流：8A,電池充電模式可以通過改變電阻設定，輸出電壓、電流可以按照客戶需求定制
散熱方式：按照不同應用環境，可以選裝不同尺寸散熱片，可采用自冷或者風冷模式
效率測試
環境溫度：25℃
萬用表：FLUKE 17B+
電子負載：KL293A
說明：模塊效率測試分為裸板測試和帶散熱片測試，所有輸出電流均為該條件下允許的最大輸出電流，判斷標準為整個板上器件表面最高溫升在器件額定范圍內
上述的MCM系列電源模塊依托ADI的高性能電源控制方案，由ADI代理商駿龍科技的設計研發團隊完成開發。目前有標準型號，同時也支持定制開發，讓客戶節約系統開發時間，降低電源系統風險，節約開發成本。
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