6月18日消息，德國汽車零部件貿易商Autohelden打算趕在小米汽車正式進軍歐洲前，通過平行進口的方式，在德國及整個歐洲售賣小米SU7，還為車輛配套三年或12萬公里質保。
這家企業不只是引進小米SU7，極氪、捷途、阿維塔等多個國產新能源車也在其引進名單里。按照Autohelden的規劃，運營滿一整年時，要在歐洲賣掉5萬臺中國電動車，同時在德國落地最多100個線下銷售網點。
考慮到消費者常會顧慮非官方進口車售后沒保障，Autohelden主動給出質保方案，依靠自身現有的配件渠道和合作維修門店承接后續維保。
不過要分清性質：小米SU7至今沒有官方登陸歐洲，Autohelden這批車屬于第三方平行進口，并不是小米授權經銷商。
如果是小米官方正式出海銷售，品牌會包辦原廠整車質保、歐盟車型認證、OTA升級維護、車輛召回處理以及原廠配件供應全套服務。平行進口車雖然能讓歐洲消費者更早提車，但質保責任落到了進口商頭上。后續電池、電驅、智駕系統或是車身出現質量糾紛，車主只能找Autohelden協商，沒法直接對接小米官方。
小米原本定在2027年正式進入歐洲市場，Autohelden這番搶先賣車的操作，已經惹得小米方面十分不悅。小米發言人在接受德國汽車雜志《Automobilwoche》采訪時明確表示，不排除后續對Autohelden提起法律訴訟。
Autohelden這邊則辯稱，自己已經做好合規安排規避法律風險，車輛都是通過國內中間商采購，其中一部分貨源更是直接來自小米渠道。
盡管提前出口小米汽車看似能給雙方帶來短期好處，但小米對此十分警惕。這批車沒有官方銷售和售后體系兜底，一旦出現質量問題，很容易敗壞小米還未落地的歐洲品牌口碑。
