油價高企，大眾擴充歐洲平價電動汽車產品線

大眾集團將推出一款小型電動SUV ID.Cross，擴充旗下高性價比電動車產品矩陣。在購車補貼與高油價雙重因素作用下，歐洲消費者正逐步放棄大眾T-Cross等燃油熱銷車型，轉向新能源車。

 大眾集團7月15日表示，ID.Cross現已開啟預定，搭載小容量電池版本的車型將延后上市。該車起售價約2.8萬歐元（約合3.2萬美元），將完善大眾價格親民的城市電動車產品線，直面比亞迪Dolphin Surf等競品車型。ID.Cross快充23分鐘即可充至近滿電狀態，最大續航接近430公里。雖定位平價車型，但該車可選配按摩座椅、可調光全景天窗等配置。

大眾ID.Cross將與全新電動Polo、西雅特Cupra Raval、斯柯達Epiq組成大眾集團平價電動產品陣營，全部車型均在西班牙工廠投產，當地生產成本遠低于大眾德國本土廠區。

 受歐洲兩大核心市場德國、法國購車補貼政策帶動，疊加中東戰事推高油價進一步凸顯電動車優勢，今年歐洲純電及插混車型銷量大幅攀升。今年前五個月，電動化車型累計銷量同比上漲29%，新車注冊量占整體市場的三分之一以上。

 在大眾發力打造平價國民電動車之際，集團首席執行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）上周坦言，中國車企市場份額提升速度超出公司預期。5月，比亞迪、奇瑞等中國品牌在歐洲整體市場占有率首次突破10%，奇瑞旗下Jaecoo 7 SUV更是躋身英國上半年暢銷車型第三名。

 大眾是歐洲頭部車企，守住本土市場對集團愈發關鍵。與奔馳、寶馬兩大德國同行境遇相似，大眾在華市場份額持續縮水。作為三家車企最重要的市場，中國消費者如今更青睞本土汽車品牌。此外，目前大眾開拓美國市場的推進也阻力重重。

 大眾近日還披露了新一輪重組方案，計劃將全球裁員規模擴大至10萬人，還可能關停數座德國本土整車工廠，該方案或將成為大眾戰后史上力度最大的改革舉措之一。