當大眾集團2026上半年營收1581億歐元、利潤率卻只有3.8%時，這家全球第二大汽車制造商終于亮出了底牌：“集團目標2030”計劃——一次徹底的自我革命。
報告核心：2030年利潤率從3.8%翻倍至8%-10%，現金轉化率超過60%。 支撐這個目標的是五大支柱——產品組合、技術路線圖、生產網絡、區(qū)域增長和運營卓越。
報告五大看點：
1. 裁員關廠，鐵腕降本。 大眾計劃在德國削減約5萬個間接崗位，管理成本占比從16%降至12%。工廠網絡大調整：布魯塞爾工廠關閉，奧斯納布呂克工廠出售，沃爾夫斯堡等核心工廠產能縮減，累計削減超過100萬輛產能。南京、寧波、烏魯木齊工廠也面臨關閉或縮減。
2. 產品組合大瘦身。 零部件種類削減75%——前大燈、保險杠、座椅、方向盤等核心模塊的變體數量將減少50%至90%。這意味著更少的平臺、更少的零件、更低的成本。
3. 技術路線東西分治。 西半球采用RV Tech SDV架構和SSP平臺，與Rivian合作開發(fā)自動駕駛和軟件定義汽車；東半球（中國）采用與地平線合作的CEA架構和CMP平臺。兩個區(qū)域各自專注，不再追求全球統一。
4. 中國市場“失血”嚴重。 上半年中國交付量暴跌，合資企業(yè)利潤大幅縮水，Q1僅2億歐元。大眾正加速與中國本土企業(yè)合作開發(fā)NEV車型，ID. AURA等新車已開始投放。
5. 電動化轉型承壓，但訂單回暖。 BEV交付量同比下降6%，但歐洲BEV訂單量同比增長57%，ID. Polo等城市電動車家族已收到超7萬份訂單。電動化不是放棄，而是換一種更務實的方式推進。
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