
近年來全球陷入缺芯潮,而芯片是眾多電子設備的中樞,家用電器也不例外,作為家電龍頭之一的美的集團,也在積極跨界布局芯片領域。
近日,美的集團在互動平臺表示,2020年至2021年主要投產MCU芯片,并于2021年開始量產,全年量產規模約1000萬顆。2024年,美的可實現汽車芯片的量產,并首先應用于新能源汽車水泵的控制。
近年來全球陷入缺芯潮,而芯片是眾多電子設備的中樞,家用電器也不例外。作為家電龍頭之一的美的集團,也在積極跨界布局芯片領域。

研發投入行業領先,專利布局不斷加碼
芯片行業的技術門檻和進入壁壘都很高,芯片業務的發展與企業的研發和技術能力密不可分。
據美的集團2021年半年報及2020年社會責任報告,截至2021年6月30日,過去5年公司研發投入近450億元,其中2019-2020年兩年研發投資均超百億元,2021年上半年研發費用較2020年上半年同比增長20.49%。在歐盟委員會公布的“2019年全球2500家企業研發投入排行榜”中列全球129位,居我國家電行業之首。美的在全球11個國家設有28個研究中心,逐步形成“2+4+N”全球化研發網絡,研發人員超過16,000人,在芯片領域核心團隊擁有平均20年以上的世界級半導體公司開發和運營經驗。
專利方面,根據智慧芽全球專利數據庫顯示,截至3月21日,美的集團(含子公司)已公開專利申請134,705件,授權專利76,474件;其中非外觀專利占比達84.3%(發明占比45.37%,實用新型占比38.93%),反映了企業較高的創新程度。從專利申請趨勢開看,從2014年開始,公司進入了專利申請的高速發展期。

根據數據,美的集團專利主要布局在中國,占比約84.33%。同時其也在全球多個國家和地區積極申請,以世界知識產權組織、北美、歐洲專利局、日韓為主。根據智慧芽創新研究中心近期公布的《中國專利能力領先企業(2017-2021)榜單》,美的集團的PCT專利布局量,在中國企業中位于前列,體現了美的集團全球化布局的發展方向。


美的的芯片布局
白色家電的核心在于節能變頻,加之近年來的智能化發展趨勢,其核心部件主要包括壓縮機和控制器,壓縮機基本實現國產化,而包括MCU(微控制單元)和智能功率模塊(IPM模塊)在內的控制器長期依賴海外進口,因此成為當前家電行業的“造芯”重點。
美的集團從2010年起,先后從自研建立項目組、實驗室、成立子公司,到與國內半導體公司合作,以及集團下的CVC資本進行相關領域投資,多方位對芯片領域進行了布局。下表按時間順序梳理了美的集團近年來在芯片領域的主要布局情況。

在美的的一系列布局中,先后成立的兩家半導體子公司上海美仁半導體有限公司(以下簡稱“美仁半導體”)和美墾半導體技術有限公司(以下簡稱“美墾半導體”)倍受關注。根據智慧芽數據,截至3月21日,美仁半導體的專利總申請量為25,其中授權專利為4;專利所涉及芯片以家用電器芯片為主。美墾半導體的專利總申請量為14;專利所涉及技術偏智能功率模塊、功率模塊和家電。兩家公司的專利都暫無引用。從專利數據來看,兩家子公司在芯片技術上的涉入與傳統半導體龍頭公司相比并不深,且以家電模塊為主,在汽車芯片領域更是鮮有體現。



MCU缺貨潮加快國產替代
美的集團近日宣布實現1000萬顆量產的為MCU芯片。Gartner數據顯示,2020年受疫情影響,全球MCU市場規模有所下滑,為175億美元,預計到2025年全球市場規模有望達229億美元,2020-2025年CAGR為8%。根據IC Insights,2020年MCU各類應用中,車用電子、工業控制、消費電子、醫療健康占比分別為35%、24%、18%和14%。
以中國市場為例,根據Omdia數據顯示,2020年中國MCU市場規模約為274億元,占全球比例為23%;但80%以上的市場份額則被海外巨頭公司占據,汽車端MCU海外占比更是超過95%。
與CPU、內存芯片等相比,MCU在技術上更新迭代較慢、下游產品的生命周期較長、成本較低,廠商一般不愿輕易替換供應商,通常在產品做更新時才會考慮更換供應商。而中美的貿易摩擦和從2020年開始的MCU缺貨潮,給國內廠商提供了很好的入局機遇。
根據MCU領域關鍵詞查詢智慧芽數據庫顯示,美的集團與MCU有關的專利申請量接近800件,具備不錯的專利技術儲備。
但從出貨量和營收來看,2020年,海外龍頭公司的MCU業務營收體量每家在10-30億美元左右,國內相關龍頭公司兆易創新、中穎電子2020年MCU業務營收也超1億美元。由于家電類MCU單價不高,大致在幾塊錢左右,相比之下,美的1000萬顆年產量的規模在全市場只能算杯水車薪。
此外,隨著物聯網和家電智能化的發展,未來MCU芯片也逐漸從8位轉向32位。據IC Insights數據,2019年32位MCU占比為62%,16位占比23%,4位及8位占比15%,到2024年,32位MCU占比將超過70%。更高位的MCU對企業技術的要求也更高,而目前家電企業生產的MCU芯片普遍為中低端產品,美的未來面臨的“造芯“競爭也更大。
在新能源汽車領域,車規MCU需要同時保證功能與安全性,其評估指標遠遠高于消費電子類和工業類MCU。目前國內領先廠商也更多是從中低端車規MCU切入,如雨刷、車窗、遙控器等控制模板,高端MCU更多被國外壟斷。而根據之前美的集團和兩家半導體子公司的專利情況來看,其芯片產品主要應用于家用電器,目前尚未實現新能源汽車領域芯片的深度切入和量產。因此,美的的新能源汽車芯片之路還有很長的路要走。







