芝能科技出品在汽車工業不斷向智能化、高端化邁進的時代，蔚來 ET9 作為一款行政旗艦車型，其音響系統 —— 九霄天琴 8.2.4.8 沉浸聲系統，成為了車內豪華體驗的重要組成部分，不管是從效果還是宣傳上都是很有特色。
從汽車音響的發展歷程來看，早期汽車音響僅能滿足基本的聲音播放需求，隨著技術的進步，逐漸向多聲道、高保真方向發展。
而蔚來這次在 ET9 的音響系統則站在了行業的前沿，突破了傳統車載音響的局限，為用戶帶來了前所未有的聽覺享受！
音響系統架構與硬件配置
蔚來ET9的音響系統在架構設計上可謂獨具匠心，全車包含35個揚聲器，采用8.2.4.8布局，完美地平衡了聲音的覆蓋和定位精度，力求為每一位乘客帶來極致的聽覺享受。這一設計的每個細節都體現了對音效的深度理解和對用戶體驗的高度關注。
◎?[8]代表水平通道環繞聲揚聲器的數量，包括前中置、左右前、左右后、左右側環繞和后排中置，共21個揚聲器單元（高、中、低頻、全頻），確保車內每個座位的聲音都能夠清晰、均勻地傳達。
◎?[2]代表低音炮的數量，兩個超低音揚聲器位于后備箱與儀表臺前側，帶來深沉且快速響應的低頻效果，使低音的震撼感在車內傳播得更加自然。
◎?[4]代表天空通道的頂置揚聲器數量，四個全頻揚聲器從上方提供了逼真的空間音效，增強了聲音的立體感和沉浸感。
◎?[8]是車載頭枕音響的數量，蔚來首次引入的雙聲道頭枕音響系統，通過8個頭枕揚聲器為每位乘客提供專屬的音頻體驗。同時，ARNC主動降噪技術的應用，使得車內環境更為寧靜，音質更加清晰。
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這套配置在與豪華品牌音響系統的對比中展現出明顯優勢，相較于奔馳的Burmester 4D（俗稱“大柏林”）系統，蔚來ET9的揚聲器數量、功放通道數、總功率等多個參數均具有顯著的優勢。
ET9的揚聲器數達到35個（相比之下“大柏林”為31個），功放通道數為32，額定功率為2800W，而“大柏林”為1750W。
●?核心技術與音頻處理
蔚來ET9音響系統的技術亮點之一便是全球獨家的Dirac Dimensions空間音頻技術。
這一技術基于Dirac的專利核心技術，通過自適應空間解碼，將任何標準的立體聲內容轉化為具有沉浸感的多聲道音頻，從而將平面的聲音提升為充滿空間感的環繞聲體驗。
無論是經典的交響樂，還是現代的流行音樂，Dirac技術都能提供精準的聲道分配和空間元素再現，讓聽眾仿佛置身于音樂會現場，體驗到每一個音符、每一段旋律的強烈情感。
ET9的音響系統還配備了強大的32通道功放，其處理能力由ADI最新旗艦音頻DSP提供支持。
5顆SHARC+內核和CDC域控制器的共享算力達到了8G，這一算力相當于頂級家庭影院的四倍，足以應對高分辨率音頻的實時解碼與空間音頻的復雜算法。
無論是在車載系統中處理多個音頻信號，還是進行復雜的音效調整，ET9都能做到無縫轉換，確保流暢且真實的音頻體驗。
蔚來ET9在音頻處理的算力和多聲道音頻的應用上很有優勢的，寶馬iX的Bowers & Wilkins（B&W）系統盡管具備出色的音質，但在處理多通道音頻時，其算力和揚聲器的覆蓋能力相比ET9略顯不足。蔚來ET9在音頻技術上的創新，不僅是硬件層面的提升，更是算法和智能化技術的全面突破。
音效體驗與場景應用
蔚來ET9音響系統在實際應用中，憑借其出色的音效和空間感，帶來了極致的沉浸式體驗。無論是音樂播放還是電影觀賞，音響系統都能帶來非常逼真的音效表現，極大地增強了車主的駕駛樂趣與乘坐舒適性。
以播放電影為例，配合車內的大屏幕和舒適的座椅，ET9音響系統在電影的動作場景中能夠精準地傳遞出車輛的引擎轟鳴聲、輪胎摩擦聲等聲音元素，從而為車主營造出身臨其境的感官體驗。
而在音樂播放中，ET9更能精準呈現各種音樂類型的細膩層次，不管是動感十足的流行音樂，還是高亢激昂的交響樂，都能得到完美呈現。
特別是在駕駛過程中，音響系統還具有自適應的能力。
◎?在城市擁堵路段，音響系統自動調節為柔和的音效，以減輕駕駛者的焦慮；
◎?而在高速公路上，音響系統則會自動增強低頻和音量，以增強駕駛樂趣，適應不同的駕駛情境。
ET9音響系統與整車的設計理念高度融合。車內揚聲器的布局和車輛的內飾設計相輔相成，從而實現了音效與視覺的雙重完美呈現。例如，天空通道的頂置揚聲器與車內天窗設計相結合，在提供卓越音效的同時，兼顧了美觀性和空間感。
音響系統與智能座艙的結合，使得用戶能夠通過中控屏或語音命令輕松控制音響設置，為用戶帶來了更加便捷、智能的操作體驗。
在車身設計方面，蔚來ET9的高強度車身結構和良好的隔音材料有效地減少了外界噪音的干擾，為音響系統提供了更為安靜的聲學環境。這一設計不僅提升了音質表現，也進一步增強了車主的豪華感和科技感。
蔚來ET9在音響系統方面的優勢不止體現在硬件配置上，其在技術創新和用戶體驗上的突破也讓其他高端車型望塵莫及。
與奔馳Maybach、寶馬iX等豪華品牌的音響系統對比，蔚來ET9不僅在揚聲器數量、功率輸出等硬件指標上占優，其Dirac Dimensions技術和多通道功放等核心技術也進一步拉開了與競爭對手的差距。
奔馳的Burmester 4D系統雖然被譽為豪華車音響的代表，但在多聲道處理和空間音頻方面，ET9憑借更強的算法處理和揚聲器布置，能提供更為精確的聲道定位和空間感。
此外，蔚來ET9的主動降噪技術，特別是在低頻噪音的處理上，領先了大多數傳統豪華品牌車載音響系統，為車主帶來了更加寧靜和舒適的車內環境。
