作者 | 牛占林
優步和Lyft周一表示，已與中國科技巨頭百度達成合作，計劃于明年在英國推出無人駕駛出租車(Robotaxi)試點項目。美股早盤，Lyft股價漲逾5%，優步漲逾3%。
根據合作安排，百度旗下Apollo Go RT6無人駕駛車輛將于2026年接入優步和Lyft在倫敦的出行網絡。這也意味著，在歐洲首個核心首都城市中，美中自動駕駛巨頭將首次展開正面競爭，此前Alphabet旗下的Waymo已在倫敦啟動有安全員監督的測試。
優步表示：“我們很高興加速英國在未來出行領域的領導地位，為倫敦市民在明年提供一種安全、可靠的全新出行選擇。”
Lyft首席執行官David Risher周一發文稱，倫敦乘客將成為該地區首批體驗百度Apollo Go自動駕駛車輛的用戶。如果獲得批準，Lyft初期將投放數十輛百度Apollo Go車輛進行測試，并計劃逐步擴展至數百輛規模。
英國之所以迅速崛起為全球自動駕駛“沙盒市場”，關鍵在于《2024年自動駕駛汽車法案》。該法案首次為自動駕駛商業化明確了法律責任框架，而這一問題在制度較為分散的歐盟體系內仍懸而未決。
該法案的核心變化在于：事故法律責任將不再由車內乘客承擔，而是轉移至“經授權的自動駕駛實體”。
英國交通大臣Heidi Alexander表示，這一消息是“對政府推進自動駕駛汽車計劃的又一次信心投票”，但社會上仍有不少人對其安全性持懷疑態度。
與此同時，倫敦本土初創公司Wayve也正籌備于2026年啟動無人駕駛測試。該公司此前獲得軟銀集團和Uber領投、規模約10億美元的融資，其主打無地圖AI技術，正在倫敦高度復雜的城市道路環境中，與全球自動駕駛對手同場競技。
這一趨勢也反映出全球范圍內無人駕駛出租車的加速擴張。百度與文遠知行正不斷向中東和瑞士等市場推進業務；與此同時，美國的奧斯汀、舊金山，阿聯酋的阿布扎比，以及中國的武漢，已成為全球重要的無人駕駛出租車運營樞紐。
盡管Robotaxi被寄予“更安全、更環保、更具成本效率”的厚望，但其商業盈利能力仍存在不確定性。包括小馬智行和文遠知行在內的上市自動駕駛公司目前仍處于虧損狀態。分析人士警告稱，高昂的自動駕駛車隊建設和運營成本，可能持續壓縮優步和Lyft等出行平臺的利潤空間。
分析人士普遍認為，“混合網絡”模式——即無人駕駛車輛與人類司機并存運營，或是更現實、可行的商業路徑，有助于應對高峰期需求波動并穩定定價機制。
對Lyft而言，此次英國試點具有戰略意義，是其國際擴張的重要一環。該公司今年以2億美元收購歐洲出租車應用FreeNow，而無人駕駛試點正是其歐洲布局的關鍵支點。
但倫敦大學學院科學與技術政策教授Jack Stilgoe指出，自動駕駛汽車“并不能像其他數字技術那樣簡單地實現規模化擴張”。“少量測試車輛將公共道路當作實驗室，與一個成熟、可大規模運行、真正成為大眾出行選項的系統之間，存在著本質差異。”
