先斬老員工！造車新勢力突發裁員

（談思汽車訊）當地時間6月22日，美國高端造車新勢力Lucid官宣新一輪大規模人員與生產重組計劃。在新任CEO西爾維奧·納波利的主導下，公司將整體裁減18%的員工，本次調整波及約1500名從業者，覆蓋全職員工、承包商以及按小時計薪的生產工人，這也是這家車企短短四個月內的第二次裁員動作。

資料顯示，Lucid此前已完成一輪12%比例的裁員，疊加本次18%的裁員計劃，公司人員架構迎來大幅精簡。除人員縮減外，Lucid還叫停了亞利桑那州卡薩格蘭德工廠的汽車第二班生產工作，直接對現有生產體系進行收縮調整。按照規劃，本次企業重組工作將在今年第三季度前全部落地完成。

對于本輪深度調整，Lucid官方解釋稱，核心目的是精簡臃腫的公司架構、提升整體執行效率，以此夯實企業長期市場

持續的內部重組與人員動蕩，背后是Lucid急于破局的發展困境，而公司也已明確后續兩大核心突圍賽道：平價大眾車型市場與自動駕駛領域。在產品端，Lucid計劃于今年晚些時候推出旗下首款面向大眾市場的Lucid Cosmos SUV，新車起售價將控制在5萬美元（約合33.9萬元人民幣）以內。相較于品牌以往的高端豪華車型，這款平價SUV肩負著拉升整體銷量、助力公司逐步實現盈利的核心使命。

自動駕駛則是Lucid重點布局的另一核心業務。此前品牌已官宣與優步、Nuro達成合作，共同研發豪華Robotaxi自動駕駛出行服務，項目計劃于今年晚些時候在舊金山率先落地上線。針對本次大規模重組是否會導致部分研發項目暫停的市場疑問，Lucid官方并未給出任何回應，保留了業務調整的可能性。

事實上，本輪裁員重組并非Lucid內部動蕩的開端，近兩年來公司核心高管團隊早已迎來大規模流失，管理層更迭頻繁。

2025年2月，長期執掌公司的前CEO彼得·羅林森閃電辭職，拉開了高管離職潮的序幕。同年晚些時候，公司總工程師埃里克·巴赫遭解雇，隨后其發起的非法解雇訴訟，在仲裁結果出具前已暫停審理。

進入2026年6月，剛剛升任高層僅數月的埃馬德·德拉拉也選擇離職，進一步加劇了公司管理層的不穩定局面，兩年內已有十余名核心高管相繼離開。

公開數據顯示，截至2025年底，Lucid全球員工總數為9000人，這一數據尚未計入2026年2月12%比例的裁員人員。歷經兩輪大規模裁員與持續的內部重組后，這家曾經對標特斯拉的高端造車新勢力，正以極致精簡的模式，開啟艱難的轉型求生之路。

消息來源：半導體創芯網

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