「談思汽車」整理了一周（6月5日-11日）的車圈熱點，歡迎大家收看！
01
圖森正式進入日本市場
6月6日，自動駕駛科技公司圖森未來（Nasdaq：TSP）正式宣布進入日本市場，并在日本東名高速開啟無人卡車自動駕駛測試。據介紹，測試線路連接日本三大都市圈（東京、名古屋和大阪），是日本最重要的干線物流運輸線路之一。
上下匝道示意圖
那么，圖森為什么選中了日本市場呢？主要有三個因素。
一來，早在2021年，圖森日本團隊就完成自動駕駛軟件與日本國產卡車的系統適配和測試驗證工作。并在今年1月，圖森日本團隊開始在東名高速進行常態化自動駕駛測試。
二來，日本貨運行業正面臨著嚴重的司機短缺和人口老齡化問題。據2022年日本總務省發布的數據，日本運輸業從業者中，50歲以上的司機占比達到了45.2%。
三來，據日媒報道，日本政府計劃最早將于2024年在新東名高速公路的部分區間設置自動駕駛專用車道，并在2026年開始允許L4級別全無人化重卡的商業化運營。這一政策的發布也為自動駕駛卡車在日本落地提供了利好條件。
02
長安汽車回應克扣供應商貨款
6月6日，有汽車博主在國內社交媒體曝光了一則重慶多家配件供應商企業發給長安汽車采購部的申訴函。文中稱，長安汽車強行扣掉供應商10%貨款，以應對其遇到部分車企降價引起的汽車市場部分車型滯銷。
對此，長安汽車于6月7日發布關于網傳《致長安汽車采購部的申訴函》的公開聲明，其中表示，長安汽車從未收到任何供應商發來的“函件”。
聲明稱，因原材料價格變動、需求變化、技術創新等原因，供應鏈上下游企業每年磋商供應價格，是汽車行業的一貫做法。采用的方式均基于長安汽車與零配件企業的商務談判，結算價格均按照商談后簽訂的商務合同執行，該函件所述“直扣產值”、“先直扣貨款”等內容系不實信息。
目前，長安汽車已就該函件涉及的詆毀商譽行為，向公安機關報案，公安機關正在進一步調查處理中。
03
林志穎代言小鵬G6
6月6日，小鵬汽車官宣林志穎成為小鵬G6的“品牌智友”。這一代言消息之所以引發關注，時間得撥回到去年7月的一場交通事故。當時，林志穎駕駛著特斯拉Model X撞上隔離帶后起火，所幸被周圍工人們搭救，才沒有造成嚴重的人身傷害。
當時，特斯拉客服對此的回應只是簡單的一句“特斯拉駕駛位附近并無易燃材質，暫時不能確認起火原因”。而林志穎本人在事故之后也仍在開特斯拉，沒有任何心理陰影，進一步坐實了其“模范特粉”的人設。
這次，小鵬卻選擇林志穎做代言人，再加上林志穎要代言的小鵬G6，更是完全是按照“反特斯拉Model Y”的理念打造的，這難免會引發一眾路人的吃瓜心態，小鵬這波操作屬實為G6賺足了流量，至于它能否為小鵬家族實現銷量逆轉，不妨期待一下。
04
上汽大眾關停第一工廠
據報道，上汽大眾歷史最悠久的工廠——安亭一廠，已經于2022年7月結束生產，部分產線搬遷至江蘇儀征。此外，位于安亭的二廠已經在合班，三廠大概率將于今年下半年啟動合班，但目前官方還未宣布。
上汽大眾安亭一廠成立于1984年，上世紀八十年代，第一輛桑塔納在這里組裝成功，也是中國汽車產業歷史的重大節點。
另據媒體報道稱，一廠逐步搬遷和關停與土地資源互換相關。上汽大眾MEB智能工廠所使用的地塊原屬于上汽集團子公司安吉物流，為建設MEB工廠，先行占據了該公司位于核心制造區的地塊使用。而一廠的關停搬遷是逐步將土地互換給安吉物流的過程。
此外，從產品線角度來看，安亭一廠此前生產的都是A0級燃油車，而眼下，新能源A0級車市場火熱。今年前四個月，國內A0和A00級市場總共賣了71.6萬輛車，其中純電車型占比達到了58% ，這更反映出燃油小車市場正在加速收縮。
雖然歷史最悠久的工廠關停固然令人唏噓，但也不妨將其視為上汽大眾正在積極擁抱新能源。
05
美國新勢力Lucid將落戶上海
據財經網報道，前集度汽車負責用戶發展與運營的副總裁朱江已于今年4月加入美國造車新勢力Lucid，負責中國市場業務，離開集度是去年4月的事。
據悉，朱江曾于2003年至2013年間供職寶馬，并于2008年至2012年期間擔任寶馬MINI品牌管理總監，是寶馬集團全球范圍內第一任華人品牌總監。離開寶馬后，朱江先后在雷克薩斯、蔚來汽車負責市場和用戶發展等方面工作。
Lucid成立于2007年，前身為Atieva，由特斯拉前副總裁兼董事謝家鵬與甲骨文前高管溫世銘攜手創立，起初定位是新能源汽車的核心系統提供商，后期轉型為電動汽車制造商。
2022年底Lucid開始在中國招聘，涉及數字信息化、硬件工程、法律、物流管理、供應鏈、零售等多個領域在內的14個崗位，且多數崗位要求精通中英雙語或者在中國企業有兩年及以上工作經驗，不難得出Lucid正在為入華做準備的結論。
在美國本土，Lucid在2023年一季度的產量為2314輛，僅交付了1406輛，本土交付量尚且如此，大規模出口海外更為艱難。此外，由于中國目前的造車勢力格局已初步穩定， Lucid想要在激烈的中國市場分一杯羹，還需做好長期戰斗的準備。
06
通用汽車宣布接入特斯拉超級充電網絡
當地時間6月8日，通用汽車CEO瑪麗·博拉在Twitter Spaces上與特斯拉CEO馬斯克共同宣布，通用汽車的電動汽車明年起將接入特斯拉超級充電網絡，涉及1.2萬個超級充電樁。
從2024年起，特斯拉充電樁網絡將對通用汽車電動車駕駛者開放，但他們需要一個適配器。從2025年開始，通用汽車將生產有直接接入特斯拉超級充電樁端口的電動汽車。
消息傳出后，特斯拉股價在盤后交易中上漲4.7%，通用汽車股價也上漲近4%。而與特斯拉競爭的充電網絡運營商的股價盤后則大幅下跌。
上個月，福特首席執行官Jim Farley和馬斯克一起在推特空間上發表了類似的聲明。美國三家最大的汽車公司聯合起來，將會向其它公司施加壓力，迫使它們放棄以前的行業標準，即CCS，并使用特斯拉的系統來構建它們的充電網絡。
07
比亞迪官宣新品牌
6月9日，比亞迪官宣旗下專業個性化品牌正式定名“方程豹”。繼騰勢、仰望之后，比亞迪又多了一個新品牌
官方稱，“方程豹”一詞來自“方程”和“豹”的奇妙組合，意指“用探索數字世界的專業智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個性化變革”。
新品牌系列產品將覆蓋具備強悍越野能力的硬派SUV以及跑車等多品類的專業級新能源車型，首款產品定位硬派SUV，將在年內發布。
據悉，方程豹定位介于騰勢與仰望之間，該品牌的發布將是比亞迪完成“從家用到豪華、從大眾到個性化”全領域覆蓋的關鍵布局。
08
比亞迪海豹被日本拆了
近日，日經BP（日本最大的出版社）召集全日本四大汽車廠的總工程師，把比亞迪海豹從車轱轆、底盤到電池包和座椅，都拆解了個遍，并用攝像機全程錄像，拆解的過程則以文字形式出版。?
錄的視頻和圖片，也將對外發售，他們給這本書取了個名字，叫《中國BYD SEAL（海豹）徹底分解(全體編)》。?
日經BP社拆解分析汽車也不是第一次了，此前就曾對一些爆款電動車，比如日產聆風、特斯拉Model 3、Model S和大眾ID.3等車型進行了拆解和詳細說明。在拆解特斯拉的過程中，他們還給出了特斯拉領先豐田、大眾至少6年的結論。?
但拆解中國品牌的車還屬首次，并給出了“比亞迪海豹并不僅僅是面向單一市場的量產車，還是滿足世界標準的電動車”的高評價，這也意味著，中國新能源技術已經有了亮相世界舞臺的底氣。?
這本書和拆解的視頻將在今年9月15日正式刊發，A4大小，共計350頁，買書附屬一張DVD光碟，內含拆解視頻，定價為88萬日元（約4.5萬人民幣），而在線服務+書籍的套餐，則高達132萬日元（人民幣6.74萬）！?
09
華為拿下“問界”汽車類商標
據國家知識產權局信息，北京永安世達科貿有限公司（下稱“北京永安世達”）將“問界”商標（12類）轉讓、移轉給華為技術有限公司的申請已經核準。據悉，第12類商標主要覆蓋汽車和各種運載工具，包含汽車、電車、摩托車及其零部件等。
對于獲得第12類“問界”商標一事，華為方面向第一財經記者回應稱，“華為不單獨造車，和車企一起造好車”沒有變化。
今年3月8日，華為與賽力斯聯手打造的AITO汽車在官方微博和微信公眾號平臺發布的海報內容中將大家熟知的“AITO問界”標語更換為了“HUAWEI問界”全新標語。3月31日，華為CEO任正非發布內部公告強調“華為不造車”，并將有效期延長5年。與此同時，任正非還對華為標志在汽車設計上的露出提出了嚴格要求，強調不能使用華為/HUAWEI出現在整車宣傳和外觀上。
隨著本次問界商標轉讓給華為，行業認為，這一行為或意味著華為將擁有問界商標的主導權，未來或將成為華為智選車模式的統一品牌命名。
10
蔚來Q1財報：多項核心數據下滑
6月9日，蔚來集團披露了其截至2023年3月31日止第一季度的未經審計財務業績報告。?
報告期內蔚來實現營業收入106.8億元，同比增長7.7%，其中車輛銷售收入為92.2億元，同比下滑0.2%；凈虧損48.0億元，同比增長163.2%；此外，一季度毛利率為1.5%，同期為14.6%；汽車毛利率為5.1%，同期為18.1%。
財務數據的全面下滑，主要歸咎于銷量下滑。一季度，蔚來僅交付31041輛車，是去年第四季度交付成績的約3/4。不僅如此，甚至在第二季度前兩個月份出現連續月交付未破萬的情況，這也迫使蔚來進一步降低交付預期，給出2.3萬-2.5萬輛的二季度交付指引，與一年前蔚來的交付水準持平。
李斌和秦力洪都曾多次在公開場合表示，隨著蔚來展開對旗下NT1.0平臺產品向NT2.0平臺的轉換工作，一度使得蔚來只能倚重ET5和ES7兩款產品打市場。產品轉換期再疊加整個市場的價格戰，更使Q1的銷量雪上加霜。
不過，伴隨著全新ES6和ET5旅行版兩款走量車型先后于近期開啟上市交付，蔚來交付表現或許將在6月份迎來反彈。蔚來預計6月交付量為1萬-1.2萬之間，重新回到萬輛以上規模。
11
又一中央車企管理人員被查
據中央紀委國家監委網站消息，中央企業7名管理人員正接受紀律審查和監察調查，其中共涉及一家中央車企：東風公司東風商用車有限公司技術中心車輛試驗部部長于波涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受東風商用車有限公司紀委和湖北省十堰市監委紀律審查和監察調查。
另中央紀委國家監委網站4月23日發布消息，中央企業5名管理人員正接受紀律審查和監察調查，其中共涉及兩家中央車企：①東風公司特種裝備事業部（東風越野車有限公司）原黨委書記、總經理熊愛國涉嫌嚴重違紀違法；②中國一汽佛山一汽國際物流有限公司原總經理王秀陽涉嫌嚴重違紀違法。
2020年以來，中央紀委全會連續四年把國有企業反腐敗工作作為重點任務作出部署、加以推進。二十屆中央紀委二次全會將國有企業列為反腐敗重點領域強化部署，強調堅決清理風險隱患大的行業性、系統性、地域性腐敗。
整理自：澎湃新聞、智能車參考、新華財經、超電實驗室、財聯社、第一財經
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