作者 | 史正丞
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，美國國家航空航天局（NASA）披露國際空間站持續(xù)多年的“漏氣”問題進(jìn)一步惡化，因此在俄羅斯國家航天集團(tuán)（Roscosmos）進(jìn)行修理期間，下令機(jī)組人員進(jìn)入SpaceX“龍飛船”，為可能出現(xiàn)的最壞情況做好準(zhǔn)備。
在北京時(shí)間周五晚21時(shí)許的帖子中，NASA發(fā)言人Bethany Stevens披露，在俄羅斯方面負(fù)責(zé)運(yùn)營管理的星辰號(hào)（Zvezda）服務(wù)艙的過渡通道（PrK艙段）又發(fā)現(xiàn)新的漏氣點(diǎn)后，俄羅斯方面決定于6月5日啟動(dòng)一次規(guī)模更大的修復(fù)行動(dòng)。
出于極度謹(jǐn)慎的考慮，NASA要求4名SpaceX Crew-12任務(wù)成員以及NASA宇航員克里斯·威廉姆斯在維修期間進(jìn)入龍飛船，并采取更高級(jí)別的安全待命狀態(tài)。
據(jù)悉，俄羅斯宇航員謝爾蓋·庫德-斯韋爾奇科夫和飛行工程師謝爾蓋·米凱耶夫嘗試修復(fù)該問題，他們的逃生路線是對接空間站的聯(lián)盟號(hào)MS-28飛船。
在上個(gè)月一艘俄羅斯貨船抵達(dá)后，俄羅斯方面注意到通道內(nèi)出現(xiàn)了新的緩慢壓降，促使他們決定在周五嘗試更大規(guī)模的維修行動(dòng)。
大約兩個(gè)小時(shí)后，Bethany宣布俄羅斯方面已暫停結(jié)構(gòu)修復(fù)工作，以便對更多測量結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估分析。因此，NASA指示此前避險(xiǎn)待命的宇航員結(jié)束相關(guān)程序，返回國際空間站。
俄羅斯人拿起了鋸子
需要說明的是，國際空間站的漏氣問題最早可以追溯到2019年，多年來一直存在，漏氣的程度時(shí)高時(shí)低。
俄羅斯航天國家集團(tuán)周五通報(bào)稱，發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)泄漏點(diǎn)，其中一個(gè)漏氣點(diǎn)已通過涂覆第一層Germetal-1雙組分密封劑完成快速封堵，另一個(gè)漏氣點(diǎn)則位于過渡艙的錐形艙段。
俄羅斯方面堅(jiān)稱，漏氣問題對系統(tǒng)和航天員安全不構(gòu)成威脅。
有NASA匿名高級(jí)官員對媒體表示，過去幾個(gè)月里，針對這處長期存在漏氣問題的艙段，美俄雙方一直就漏氣的原因及最佳處理方式展開爭論。本周的新情況是，這處艙段的空氣泄漏量翻了一倍。同時(shí)在檢修過程中，俄羅斯宇航員用鋸子切開了他們認(rèn)為可以觸達(dá)泄漏點(diǎn)的區(qū)域，不認(rèn)可這種做法的NASA下令啟動(dòng)避難程序。
隨后，俄羅斯國家航天集團(tuán)指示其機(jī)組暫停維修工作。
作為一套1998年升空、2000年以來持續(xù)有人居住的航天器，國際空間站最早于2019年9月報(bào)告“空氣泄漏率高于標(biāo)準(zhǔn)水平”。自那以來，泄漏持續(xù)存在，各方始終未能找到永久性解決方案。
NASA曾在2024年公開解釋稱，修復(fù)泄漏的困難在于需要定位不斷出現(xiàn)的微小裂縫。因?yàn)橐伤屏芽p非常小，無法用肉眼辨別，且附近有支架和管線，使得將診斷工具伸入這些區(qū)域變得困難。
空間站退休計(jì)劃重回焦點(diǎn)
隨著國際空間站進(jìn)入使用周期的末尾，持續(xù)“漏氣”也加劇外界對該設(shè)施退役安排的關(guān)注。
NASA已承諾至少維持國際空間站運(yùn)行至2030年，但作為美國運(yùn)營空間站的主要合作伙伴，俄羅斯尚未承諾在2028年后繼續(xù)運(yùn)行其負(fù)責(zé)部分。
目前，NASA的正式計(jì)劃仍是在2030年前后退役國際空間站，并由商業(yè)空間站接棒。類似于火箭發(fā)射，未來NASA可以像購買火箭發(fā)射服務(wù)一樣，向商業(yè)空間站購買艙位、實(shí)驗(yàn)設(shè)施和宇航員駐留服務(wù)。
面對商業(yè)伙伴開發(fā)進(jìn)度可能趕不上2030年的擔(dān)憂，今年3月，NASA一度提出由政府出資建設(shè)新的核心艙并掛靠在國際空間站，以降低商業(yè)空間站建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。但在遭到行業(yè)廣泛反對后，NASA于本周撤回該方案，重新回歸由私營企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)下一代空間站的路線。
