臺媒稱，安普新公司已要求工人回到工廠做核酸檢測，但沒說到底有多少人趁亂逃走。安普新公司是一家耳機制造商，共有5900名員工。越南自今年4月下旬以來暴發(fā)新一波疫情。越南衛(wèi)生部7月11日晚間通報稱，在過去24小時內(nèi)，該國新增新冠確診1953例，較前一日又增加了100例，再次刷新疫情暴發(fā)以來的最高紀(jì)錄，并已連續(xù)7天超過千例；新增死亡病例4例。（人民日報海外網(wǎng)）▎日本光伏發(fā)電系統(tǒng)也開始“缺芯”了
因半導(dǎo)體不足，日本松下近期將停產(chǎn)部分光伏發(fā)電系統(tǒng)的功率調(diào)節(jié)器。2020年日本國內(nèi)的功率調(diào)節(jié)器銷量達到約680萬千瓦。擅長大規(guī)模光伏發(fā)電設(shè)施的華為是擁有兩成份額的最大企業(yè)。（日經(jīng)中文網(wǎng)）
▎臺積電新增3名員工確診新冠肺炎 不影響公司營運
7月12日晚間，臺積電公告稱，新增三名員工確診新冠肺炎。
臺積電表示，針對三名確診員工，公司防疫委員會已經(jīng)匡列其密切接觸者百余人進行pcr檢測，并進行居家隔離。此外，該公司擴大篩檢非密切接觸者數(shù)十人。
臺積電稱，除立刻聯(lián)系員工并關(guān)閉工作廠域通行權(quán)外，也提供試劑供其進行居家快篩及安排進一步pcr篩檢。“目前已知超過兩百位員工初步篩檢結(jié)果皆為陰性，臺積公司將于一周內(nèi)進行多次快篩檢測，以確保人員健康并視情況提供必要協(xié)助。”
臺積電稱，已針對員工活動范圍加強消毒，并稱該事件不影響公司營運。一臺積電員工告訴第一財經(jīng)，公司此前就已經(jīng)輪流分批在家辦公，以降低感染風(fēng)險。（第一財經(jīng)）
▎中國新車銷量因半導(dǎo)體短缺出現(xiàn)兩位數(shù)下降
中國的新車銷量出現(xiàn)銳減。中國汽車工業(yè)協(xié)會7月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1～6月銷量同比增長近3成，但從單月數(shù)據(jù)來看，5月減少3％，6月減少12％，連續(xù)2個月低于上年。自新冠疫情下的2020年3月以來，時隔14個月出現(xiàn)2位數(shù)下滑。主要原因是半導(dǎo)體短缺，如果半導(dǎo)體短缺長期化，有可能對中國經(jīng)濟整體造成影響。（日經(jīng)中文網(wǎng)）
▎何小鵬蹲點寧德時代：“缺電池，猛于缺芯！”
自從進入2021年以來，“缺芯”危機成了整個行業(yè)頭頂揮不去的陰霾，因芯片供應(yīng)短缺，大部分汽車制造商只能通過停產(chǎn)或減產(chǎn)進行生產(chǎn)端的階段性過渡。讓很多人意想不到的是，“芯荒”的黑天鵝還在業(yè)界晃蕩，“電池荒”的灰犀牛再次發(fā)出供應(yīng)預(yù)警。多位車企高管也向《汽車公社》與《C次元》表示，與當(dāng)下深陷輿論風(fēng)暴的芯片危機相比，他們更擔(dān)心的是來自電池端的爭奪戰(zhàn)將持續(xù)加劇，電池供應(yīng)短缺的難題，也要比芯片難題更加棘手，負面影響也將更加長遠。甚至坊間一直有傳聞，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，為了順利拿到寧德時代的電池，不惜親赴寧德時代工廠一線蹲守一周。冰火兩重天，另一方面，寧德時代的董事長曾毓群又在近日召開的股東大會上坦言，稱客戶最近的頻繁催貨，已經(jīng)讓他“快受不了了”。(汽車公社）▎碳化硅色心自旋操控研究獲重要進展
集微網(wǎng)消息，近期，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)郭光燦院士團隊在碳化硅色心自旋操控研究中取得重要進展。
中國科大消息顯示，該團隊李傳鋒、許金時等人與匈牙利魏格納物理研究中心Adam Gali教授合作，在國際上首次實現(xiàn)了單個碳化硅雙空位色心電子自旋在室溫環(huán)境下的高對比度讀出和相干操控。
該成果對發(fā)展基于碳化硅這種成熟半導(dǎo)體材料的量子信息技術(shù)具有重要意義。（集微網(wǎng)）
以上新聞經(jīng)以下來源匯總整理：人民日報海外網(wǎng)、第一財經(jīng)、日經(jīng)中文網(wǎng)、汽車公社、集微網(wǎng)等。
光伏發(fā)電
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